Det synes jeg ikke.
Når du taler præstationer på en bil, så taler du naturligt 0-100 og antal hestekræfter. Der er ingen af fabrikanterne i det segment som opgiver 0-200, da det ikke er et relevant tal.
Typisk vil du tale mellemaccelerationer 80-120 eller 100-150, men de tal er heller ikke opgivet. Hvis de var, så er mit bud at P100D stadig vil være en rigtig god deal. De udgåede P90DL og de retrofittede P85DL er også helt med på disse specs og en god deal.
I øvrigt er P100D nu så god ved 'højere' hastighed at Tesla opgiver dette ved bestilling:
250 km/t tophastighed
2,7 sek. 0-100 km/t
1,2 sek. om at overhale fra 45-65 mph
Selvfølgelig når vi kun 105 km/h i denne 1,2 sekunders overhaling og P100D er nu en meget dyr bil, men sørme et meget fint resultat. Og at en standard Tesla S er relativt langsom efter 120 km/h er svært at få ind i sammenligningen af biler, som kører i et land med absolut max hastighed på 130 km/t. Som bruger ellers enig i at max effekt ved en lidt højere hastighed kunne være rart. Hvis man lige vil udenom en dum bil ved snæver Københavns kørsel ved 60 km/t, er man næsten ved at køre op i ham, før man når at få drejet ud. Og når man dumdristigt lægger sig i overhalingsbanen ved 130 km/t og opdager at ham der kommer bagfra kører 150 km/t kunne man ønske sig bedre respons.
Omvendt vil jeg næsten garantere for at der vil ske et massivt skift til elbiler hvis de blev billigere end ICE biler.
Det er en hård garanti - Tesla har været / er markant billigere end ICE biler med tilsvarende præstationer og størrelse, hvordan går det lige?
Jeg var nok for upræcis, men jeg tænkte ikke på præstationer og jeg tænkte også på biler i de klasser der sælges flest af, nok biler til max 400.000kr.
Så må vi se hvad der sker på mødet til januar.
Se særligt 12:00-. -----"Der er ikke penge til at stoppe afgiften på elbiler". Og hvorfor: Fordi man har reduceret afgiften, især på de mange forurenende fossilbiler. Men det er måske allerede glemt.
Se særligt 12:00-. -----"Der er ikke penge til at stoppe afgiften på elbiler". Og hvorfor: Fordi man har reduceret afgiften, især på de mange forurenende fossilbiler. Men det er måske allerede glemt.
Shh...! Selvom det kan virke åbenlyst, at man har taget pengene fra elbilerne og brugt dem til fossilerne, så er der vel ingen grund til at gøre særligt opmærksom på denne idioti ;->
@Johannelund:
Jeg mener ikke du har ret - og danske bilkøbere er åbenbart ikke enige med dig - ellers var der vel solgt flere elbiler.
Hvad er det iøvrigt, du prøver at fortælle? At vi fortsat skal støje og svine med fossilbilerne. Det er da vist kun gamle autoforhandlere/-reparatører som har interesse i det ;) - og så åbenbart nogle forstokkede eller ubegavede politikere.
Skæbnemøde kan afgøre elbilernes fremtid: https://jyllands-posten.dk/#ia9264528;finans
"- Mit mål er, at vi får gang i salget igen, som desværre er gået nærmest i stå. Det var ikke meningen, da vi lavede aftalen, siger skatteordfører for Radikale Venstre Martin Lidegaard."
Undskyld mig, men hvad pokker havde han regnet med? I hvilket alternativt univers skal man leve i for at tro salget stiger når man putter afgift på et produkt og samtidigt sænker den på det konkurrende?
Aftalen om at indfase registreringsafgiften for el-biler blev lavet 9. oktober 2015 (http://www.skm.dk/media/1265173/091015_aftaletekst_elbiler.pdf, mens nedsættelsen af registreringafgiften generelt blev vedtaget 21. december 2015 (http://www.skat.dk/skat.aspx?oID=2184727) i øvrigt uden deltagelse af Martin Lidegaards parti.
ElPeter: Fair nok, men min pointe holder fint selv hvis registreringsafgiften ikke var blevet sat ned.
Men man må jo også sige, at Lidegårds politiske navigerings sans kunne være bedre. Det er jo ikke nogen hemmelighed at LA har været efter nedsættelse længe og når man ikke indgår et samlet forlig om registreringsafgifterne, så burde han være klar over at dette kunne blive resultatet når der senere skulle laves finanslov med LA.
Ja, alt andet lige må S og R da godt nok føle sig ført bag lyset ved en sådan aftale, hvor man bruger de penge man får ind på afgift på el-biler til at sætte afgiften på fossil-biler ned. Det er jo helt sort...
/Martin
Nu har der jo været flere indbetalte registreringsafgift penge i 2016, end der plejer. Selvom satsen er sat ned fra 180 til 150%, så er netto indbetalingen steget. Fordi der så er købt flere nye biler.
Så den ordning med 180 til 150% har financieret sig selv.
Så det er ikke lige der, at den ekstra indtægt på el bils registreringsafgiften er gået hen.
En udenlandsk kriminel fupper os for over 12 mia kroner, vi skylder vores egne offentlige kasser næsten 100 mia kroner - og så bekymret vi os for de 'småpenge' som en yderligere fuld fritagelse af el-biler koster? Jøsses...
Jeg mener at huske Diesel biler blev tillagt en ekstra afgift til at dække for den manglende afgift (indtægt) på el-biler. Mig bekendt er afgiften på Diesel biler ikke fjernet igen så .... det er nok bare den sædvanlige skrue uden ende.
Medmindre der samles et flertal udenfor regeringen, så skal vi nok ikke forvente nogen ændringer:
https://ing.dk/artikel/borgerlige-tror-paa-groenne-selvkoerende-biler-vil-ikke-hjaelpe-paa-vej-191649
Er der nogen der har lagt mærke til hvor langt DK er faldet på listen over flest solgte Teslaer i Europa, se nedenfor, sørgeligt.
