Loading...
dk

Supercharging hastigheder - erfaringer | Tesla Forum

Reklame
ODE90D
ODE90D May 7
Citat fra T3S7A Fatter slet ikke pointen med at "straffe" dem som har Supercharge meget, med langsomme ladetider. Man straffer da alle de andre, som må vente det længere på at komme til!
Det er tilsyneladende ikke en straf, men noget der sker for at skåne batteriet mod degradering. Tesla skylder os dog en ordentlig forklaring, men mon ikke den kommer snart nu hvor der er kommet så meget fokus på det. Personligt tror jeg der er et problem med den nye batterikemi.
ODE90D
ODE90D May 7
Nu er det også kommet på Electrek

https://electrek.co/2017/05/07/tesla-limits-supercharging-speed-number-charges/
torvalstrom
torvalstrom May 9
Hej alle

Har lige logget en ladecyklus lidt mere detaljeret end normalt. 

https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2095191/

Tor
MOS
MOS Jul 7

Jeg har lige logget 4 ladecyklusser på min 85D fra dec. 2015, som jeg har indtastet i regnearket her:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1y0lZWrpAtk3RDhw0MsHBqDoejYsqxSE2mjQOYL7cjkA/edit#gid=0

 

Den anden ladecyklus gik lidt i fisk, da ladningen blev afbrudt 5 gange undervejs, men startede af sig selv igen efter kort tid. Et opkald til Tesla afslørede, at netop den stall, jeg havde valgt, havde "poor health condition", selvom ladeeffekten var ganske pæn.

 

Den fjerde ladecyklus er lidt interessant, da jeg ladede den helt op til 100% og fortsatte ladningen i yderligere 16 min., indtil den slog fra og sagde "Charging Complete". Jeg prøvede også at starte ladningen igen et antal gange for at se, om man kunne klemme nogle få elektroner mere ned på batteriet. Hver gang ladede den et par minutter med 1-2 kW og efter yderligere 26 min. og 9 klatladninger havde den fået sølle 1 km mere rækkevidde! Rækkevidden var 534 km (rated) eller 428 km (typical). Opladningen fra 9% til fuld gav +72 kWh på batteriet, så 100% må svare til ca. 79 kWh brugbar energikapacitet. Vel egentlig meget fine tal efter 1½ år og ca. 45.000 km kørsel.

 

Jeg kan desuden afsløre, at ladeeffekten fra 90-100% falder ret kraftigt og specielt til allersidst tager det en evighed. Det er normalt ikke værd at vente på, men nu var det også bare for eksperimentets skyld. Generelt vil jeg sige, at hvis man har brug for mere end 90% opladning og man lader på en SC, så kan man med fordel alligevel stoppe ved 90% og så til gengæld køre lidt langsommere for at spare på energien. Man kommer sikkert hurtigere frem på den måde.

Forummets indlæg er redigeret af MOS Jul 7
OleA
OleA Jul 8
Det var mange km! Har aldrig været over 407 km (S90)
koden
koden Jul 8

mener nu min 90D rammer 435 km før den er fyldt helt op

MOS
MOS Jul 8

@OleA

Har du prøvet at lade den helt op? ;->

Eller prøv at sætte den på rated; det giver lige 25% ekstra rækkevidde. (Men nok ikke i praksis)

Måske kan forskellen forklares ved, at min har dual motor, der giver måske ~7% bedre rækkevidde og måske er dit batteri slidt. Men det lyder lidt mærkeligt, hvis den ikke kan komme over 407 km. Hvor gammel er den og hvor langt har den kørt?

MOS
MOS Jul 8

@koden

435 km for en 90D og 428 km for en 85D... Det er sølle 7 km ekstra rækkevidde for en 25.000,- batteriopgradering. Jeg skal lige regne lidt på, om det kan svare sig... ;-)

OleA
OleA Jul 8
11.2015 31.000 km. Og hurra... nåede 408 i dag
OleA
OleA Jul 8
Rated (510 km) er vel bare en teoretisk værdi. Troede typical var et potentiale baseret på tidligere kørsel.
koden
koden Jul 8
Citat fra OleA Rated (510 km) er vel bare en teoretisk værdi. Troede typical var et potentiale baseret på tidligere kørsel.
 
------------------
 
Ja det er nok sådan noget.
Så de tal man ser er nok ikke samlignlige.
 
TorbenS
TorbenS Jul 8

@MOS, ja det er flotte tal.
Min 90D fra 11/2015 med 36.000 km viser Typical 429 km.
Så jeg har fået 1 km. for 25.000 kr.
Det var godt jeg ikke bad om 10 km. ;-)

Gronhund
Gronhund Aug 7

Ja, nu er der jo nogen der har talt om, at den næste version af SuperChargere, kan nedsætte ladetiden. Og det ville være rart, hvis det ville gavne os også.

Jeg har desværre lige læst nedenstående artikel, med en masse spændende informationer. Den forklarer en masse svære emner omkring Tesla batterierne på en let og kort måde. Desværre skriver den information, at det ikke er muligt at lade vores batterier hurtigere end de bliver ladet nu uden de vil tage skade (119-139kW). Se den næste version af SC kommer desværre kun til at gavne nye Tesla ejere:

https://evannex.com/blogs/news/understanding-teslas-lithium-ion-batteries

Sider: « 1 2 3 4 5
Reklame