Model 3 info | Tesla Forum

@P85DK

10.000. Hvis fradraget bliver forhøjet slår det 1:1 igennem.

Det var også det jeg regnede med. Det er selvfølgelig altid en afvejning om man vil købe en ny bil velvidende at bilen bliver 37.500 kr. billigere om 10 måneder (2020 hvis forslaget vedtages) men der er så mange ting som kan ændre sig.

Konen var inde og se den i Bredgade i dag. Det er hende som skal have den, hvis vi tager en. Hun er stadig i syv sind, specielt valgmulighederne af farver rammer ikke rigtigt. Men 585k for en performance sub 4s er en ok pris.

Jeg kan ikke rigtig se om 6md gratis SuC via referral kode også gælder i Europa eller om det kun er i USA? Umiddelbart ser det ikke ud til at referral programmet inkluderer model 3 i Europa.

Citat fra P85DK

ok - det ser ud til at følgende bliver lagt til afstemning med et forventet flertal.

1: Fastfrysning af afgiftsstigning, så vi bliver på de 20%

2: Fradrag på 40.000 i 2019 med stigning til 77.500 i 2020

Det vil altså sige, at hvis man påtænker at købe ny elbil, så skal man vente til efter nytår, da afgiften fastholdes på de 20% og fradraget stiger fra 10.000 kr til 40.000 kr.

Og hvis man ellers har tålmodighed, så bør man måske vente helt til 2020, hvor fradraget stiger til 77.500 kr.

I forhold til i dag, så sparer man altså 30.000 kr ved at vente til efter nytår og man sparer yderligere 37.500 kr ved at vente til 2020. Det er alt andet lige 3.125 kr om måneden, men sparer for sin tålmodighed. Til den tid er der sikkert også større udvalg og billigere modeller at vælge imellem, så måske er der endnu mere at spare ved at vente. Hvis man omvendt slår til nu, så skal man nok påregne en tilsvarende større afskrivning på elbilen, da man jo i 2020 vil kunne købe en spritny elbil med et højere fradrag.

Ja, dette forslag skal nok sætte en stopper for yderligere salg af elbiler det næste års tid... ;->

@MOS

Afgiften stiger nu også til 40% når fradraget stiger, så de dyre biler bliver dyrere, men base Model 3 bliver nok afgift fri.

Synes nu at systemet er alt for indviklet, men det gør elbiler op til 400.000 afgiftfri i to år, nu mangler vi bare en masse elbiler i den prisklasse. De biler der er skal nok blive solgt. Men vi kommer nok ind i lange ventelister.

@mbk - hvor ser du at den stiger til de 40%? dr.dk skriver: 'En af de største delelementer i udspillet var at udskyde indfasningen af registreringsafgiften på elbiler, der ellers står til at stige med 20 procent fra nytår. Den udskydelse bliver nu lagt i folketingssalen, hvor samtlige af Folketingets partier stemmer for.'

'Foruden udskydelsen af registeringsafgiften vil regeringen også lægge et forslag om samtidig at indføre et forhøjet fradrag på 40.000 kroner i 2019 for grønne bilejere. Fradraget skal ifølge udspillet stige til 77.500 kroner i 2020. Det ventes samtlige partier også at stemme for.'

@P85DK

Det er fra den originale klimaplan, der er forslaget et det er 20% af afgiften og et 40.000 i fradrag i 19 og 40% af afgiften og 77.500 i fradrag i 20. Jeg tænker det er det de har lagt ud til afstemning for sig selv, siden det er noget de har regnet på etc. i forvejen og fundet pengene til.

Sakset herfra: https://www.regeringen.dk/nyheder/miljoe-og-klimaudspil/

Ingen registreringsafgift på grønne biler under 400.000 kr. i 2019 og 2020

På den korte bane, mens teknologierne stadig er under udvikling, kan det være hensigtsmæssigt at give de nye, grønne biler visse afgiftslempelser. Det gælder særligt for de små og mellemstore biler, som udgør langt hovedparten af danskernes bilkøb.

Regeringen vil hæve bundfradraget i registreringsafgiften for el- og plug-in hybridbiler, så det i 2019 udgør 40.000 kr. og 77.500 kr. i 2020. Regeringen vil samtidig udskyde indfasningen af registreringsafgiften med ét år.

Til sammen vil lempelserne betyde, at elbiler med en værdi på op til 400.000 kr. (inkl. moms), der er på det danske marked i dag, vil betale 0 kr. i registreringsafgift i 2019 og 2020. Dertil vil den del af registreringsafgiften, der indfases for plug-in hybridbiler, være 0 kr. i 2019 og 2020 for størstedelen af de plug-in hybridbiler, der er på det danske marked i dag.

ahh - ok, så stigning til 40% er først i 2020 og i den forbindelse kommer så øget fradrag på 77.500, så der ikke er et incitament til at vente til 2020 - got it. Så 585 for en Performance i 2019 bliver så ca. 615 i 2020

Med den seneste udmelding på 20% afgift og kr. 40.000,- i fradrag i 2019, er der så nogen, der kan udregne en ca. pris på en: Premium Model 3, Long Range, AWD, metallak, driving assist (ikke full autonomy)?

Interessante priser fra andre europæiske lande:

https://electrek.co/2018/12/05/tesla-model-3-europe-configure/

Tesla Model 3 Deliveries In Norway Expected To Begin In February.
"The first buyers of Tesla Model 3 in Norway report that they’ve received info about expected delivery in February 2019"

Citat fra dipth sorenfriis, jeg får det til 658.472 kr baseret på priserne fra KimT

Tak. Kan du vise, hvordan du regner dig frem til det?

Her er mine beregninger

Det var alligevel ikke så lidt.

Det kunne være interessant at sætte en import S75D ind i dit regnark, og se hvad den ville ende i efter afgift.

eks

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270166680&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&features=PANORAMIC_GLASS_ROOF&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=135&maxMileage=70000&maxPrice=80000&minFirstRegistrationDate=2016&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&action=topInCategory&searchId=af78c664-869b-2ba9-21b1-cd10a68f41ab

Hvis det er det samme eller få basører mere, så var en sådan måske ligefrem værd at overveje.

Du skal lige være opmærksom på at afgifts knækket i 2019 er ved 193.400 og at en performance er oplyst til at køre 530 km(64 km/l) - men de to ting går næsten ud mod hinanden.

Autopilot kommer således til at koste lige under 55.000, hvor afgiften tegner sig for de 13.000 kr., hvilket betyder at det er hip som hap om du vælger det up front eller venter til bagefter. Tesla burde lave et special tilbud til danskerne på en upgrade i op til fire uger efter køb at købe til de 42.000 kr. som tilvalget koster før afgift.

Blå/grå lak er ca. 16.000 kr. mens den hvide er ca. 22.000 kr. og den røde er ca. 27.000 kr.

Hvidt interiør er ca. 11.000 kr.

Der er ca. 110.000 kr. forskel på en similar spec'ed Performance vs Long Range, hvor de ca. 27.000 kr er ren afgift. For de 110.000 kr. får du 1 sek hurtigere acceleration, lavere undervogn, 20" fælge, kraftigere bremser, en spoiler og ikke mindst røde bremsekalipere - for slet ikke at glemme 'Track Mode'!

Her er et link til regnearket, det er read-only, men du kan kopiere det til din egen konto og lege :)

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1d-JIYdUDJ40NUQqmDEdRWdXlCcxFY_BYwphLyLYmMag/edit?usp=sharing

P85DK jeg har rettet knækket til i regnearket, men forholder mig dog lidt skeptisk overfor energiforbruget du oplyser. Så vidt jeg husker er det staten selv som trækker et eller andet tal op af hatten når først bilen er på det danske marked, og det tal plejer som regel at være en kende lavere end hvad producenten oplyser...

Det oplyste forbrug af Wh pr. kilometer divideres med 91,25 for at finde frem til, hvad bilen kører pr. 100 km. De 91,25 er det kunstigt høje tal som SKAT har fundet frem til sammen med bilbranchen.

Brændværdien af benzin er ca. 32 MJ/l, det giver 9125Wh/l. Så det er sådan set et okay tal, man kunne også have brugt 33 eller 34 MJ/l siger min Google søgning.