Altså, det afhænger jo helt af, hvilke præferencer, du har.
Vil du bare have en fed elbil, som du selv vil køre 100%, så kan AP undværes. Så vidt jeg ved, medfølger der som standard en "dum" fartpilot, der kan holde en konstant fart, uanset om der er biler i vejen. Hvis den har AP hardware (ca. 2015 og frem), men ikke aktiveret AP, så har den også alle sikkerhedsfunktioner som f.eks. automatisk nødbremse m.m. Altså helt på linje med de fleste veludstyrede biler i dag. Årgange før ca. 2015 mangler AP hardware og har derfor heller ikke alle de nye sikkerhedsfunktioner.
Med AP1 får du TACC (Traffic Aware Cruise Control), som selv justerer farten efter trafikforholdene og holder passende afstand til forankørende biler. Du får også AutoSteer, som styrer og holder bilen i vognbanen. Det virker rigtig godt på motorveje, knap så godt på hovedveje og ikke særlig godt på mindre veje og i bytrafik. Kan dog godt bruges med forsigtighed, hvis vejbanen er markeret tydeligt med striber (helst både midterstriber og stribe i højre vejkant). Den kan også automatisk skifte vognbane til overhaling med et enkelt tryk på kontakten. Derudover Summon og AutoPark, automatisk op-/nedblænding langt lys, nærlys, kørelys osv., automatisk vinduesvisker.
Jeg bruger selv AutoSteer rigtig meget og det er en god og behagelig hjælp og ekstra sikkerhed især på lange ture på motorvej og ved køkørsel. Summon og AutoPark er lidt nogle gimmicks, som (i hvert fald for mig) har begrænset anvendelse. Summon virker kun ved en næsten helt lige udkørsel og min indkørsel svinger lige foran carporten, så her kan jeg ikke bruge det. AutoPark virker ofte kun sporadisk og parkerer tit for langt fra kantstenen (og bilen er i forvejen meget bred, så den kommer let til at rage næsten ½ m længere ud end de andre biler), så man alligevel selv skal rette lidt på parkeringen, så det bruger jeg heller ikke så tit.
Med AP2 får du det sidste nye hardware med flere kameraer (3 i forruden, 2 skråt bagud ved forreste hjulskærme, 2 til siden ved B-stolpen samt bakkamera) samt en langt kraftigere supercomputer. Dette skulle efter sigende være nok til selvkørende level 5, når softwaren bliver udviklet. Nogle har dog sat spørgsmålstegn ved, om det nu også er tilstrækkeligt og det er meget usikkert, hvornår softwaren bliver klar og om der kan gives myndighedsgodkendelser i de forskellige lande.
P.t. kører AP2 vist ca. lige så godt som AP1 og har nogenlunde de samme funktioner. Man kan regne med løbende forbedringer via OTA opdateringer. AP1 har nok nået tæt på sit fulde potentiale, så her forventer jeg kun ganske små forbedringer og/eller nye features. AP2 har dog et kæmpe potentiale til forbedring og det er kun tiden, der vil vise, hvor godt det bliver.
Personligt ville jeg ikke undvære AP (har selv AP1), men AP2 er vist ikke meget bedre end AP1 p.t. og det er usikkert, hvornår der kommer afgørende forbedringer. Så medmindre du vil være med på noderne og have det sidste nye skrig, så kan du sagtens nøjes med at gå efter AP1. Hvis du har meget lidt motorvejskørsel, så kan du også overveje helt at undvære AP og spare de penge.
