Bilbasen kører sydpå i model X | Tesla Forum

Har de mulighed for opladning ved St. Georg ? Vi brugte Golden Tulip i sommers, men vil helst gerne syd for München

St Georg er en Tesla destination charger med 3 ladere...så ja :-)

Det er naturligvis ikke så fedt at misse en frakørsel til en supercharger, hvis man er ved at løbe tør for batteri. Jeg er selv lidt træt af, at hende damen inde i navigationen hele tiden højtlydt blander sig i min kørsel, da jeg er af den overbevisning, at jeg bedre kan finde vej selv (særligt på de mindre veje, hvor den ofte foreslår en omvej på op til flere 100%). Så jeg har muted hende der navigationsdamen, mens jeg betragter navigationen på skærmen som vejledende. Til længere motorvejsstræk med risiko for at misse en vigtig afkørsel kan man dog med fordel midlertidigt unmute hende og skrue lidt op for lyden. Det er alligevel ikke ret tit, hun blander sig på motorvejen, men det er fint nok, at man lige får en reminder kort før afkørslen.

MOS: Man skal altid regne med at man skal hev strøm non til at kunne misse en afkørsel. Jeg har selv prøvet på en tur til München, at den afkørsel jeg skulle af ved, for at komme til en SuC var spærret grundet vejarbejde. Det kan navigationen ikke tage højde for.

/Martin

med de mange EON ladere der åbenbart er og kommer, så bliver det mindre og mindre vigtigt at ramme afkørsel.

Men det koster selvfølgelig tid....

Men det er nok en god tommelfinger regel at have mindst 20-30 km på batteriet... og gerne mere.

@Kiefer

Det har du naturligvis ret i. Men jeg må nok indrømme, at jeg ikke altid har overholdt det. Ofte er der skiltet ved afkørslen før, hvis næste afkørsel er spærret. Så har man i det mindste mulighed for at dreje fra  motorvejen med det samme og følge landevejen hen til superchargeren. Jeg er heldigvis ikke kørt tør endnu.

Men at misse en afkørsel til superchargeren ved lav SOC er dobbelt ufedt, dels fordi man så kommer til at køre for langt og dermed skal køre et stykke tilbage igen til superchargeren, fordi man sikkert ikke har strøm nok til bare at fortsætte direkte videre hen til næste supercharger. Og hvis man så ikke har ret meget strøm tilbage, kan man blive tvunget til at sætte farten en del ned for at spare på de sidste elektroner, så man ikke løber helt tør.