Forsikring | Tesla Forum

Codan kan vel stadig ikke være med på IDAs priser?

Kan godt være at selvrisikoen går fra 11.000 til 6.000 men præmien stiger også fra 6000 til 10.000. 

Nej - IDA er bedst med mindre man har mere end en skade om året men så bliver man nok smidt ud af steder uanset:) IDA som fagforening er dog ret dyr synes jeg at kunne læse. Har lederne idag og IDA er vist over 1000kr dyrere om året. Men det er ok når de kan lave billig forsikring:)

Citat fra magnusbb Så kom Codan på banen med forsikring specielt for Tesla 3. Ikke meget billigt men dejligt at selvrisiko ikke er 11.000kr:)

https://www.codan.dk/privat/forsikringer/insuremytesla

Det er bestemt ikke den værste pris men jeg er stadig lidt skuffet over at de ikke kan gøre det bedre når de slår sig på at samarbejde med Tesla. Jeg har ikke en baggrund som gør at jeg kan bruge IDAs forsikring så for mig bliver det FDM.

Check også Top Danmark eller Danske forsikring hvis du har danske bank. Top Danmark kan forsikre den til ca 9000kr årlig med 6500 i selvrisiko. Jeg skulle give 9500 hos FDM med 11.000 i selvrisiko. Men ja - havde også håbet på en bedre deal fra Codan.

Jeg er (stadigvæk) lidt rystet over at TM3 er så dyr at forsikre. Den koster i mange tilfælde det HALVE af TMS og er DOBBELT så dyr at forsikre. Det er helt galt.

Forsikringsselskaberne er da skræmt pga. erfaringer med TMS/TMX. Hvis du får en skade på en TM3 (f.eks buler i siden/spejl revet af) hvad er så det der skulle gøre rep. af en TM3 billigere end en TMS. Reservedelene kommer det samme sted fra, værkstedet er det samme.

Det eneste der måske kunne gøre det billigere er at nogle af delene i en TM3 er af stål. Dvs. buler burde kunne trækkes ud. Men i bund og grund tvivler jeg på at sammenlignlige skader skulle være billigere på en TM3.

Ja - den er billigere at erstattet ved total skade. Men hvor mange Tesla'er er i sidste ende lige blevet totalt skadet her i DK, sammenlignet med de "alm." forsikringsskader

Der var især mange parkeringsskader med model S, grundet at den er stor som en kampvogn. Dem bliver der formentlig væsentligt færre af for model 3, som jo er en del mindre. Så efter et år, når forsikringsselskaberne kan opdatere deres regneark, bliver det sikkert billigere igen at forsikre en model 3. 

Jeg har valgt Top Danmark - men de vil have en GPS tracker i. Det virker dumt når nu bilen allerede er tracket. MEN det skal være noget DEFA godkendt udstyr. Er der nogen der har haft held til at slippe uden om det krav? Mest for at spare de 5000 kr til tracker og installation + abonnement på simkort.

Vi har sat denne i vores firmabiler. Ikke fordi vi gider holde øje med ansatte. Men fordi vi alle glemte  at notere hvor vi smed bilen. Så vi skulle bruge tid på at gætte os til hvem der har kørt sidst, og så kunne gætte i hvilket område den var parkeret.

https:///...qre-2EgaApwvEALw_wcB

 

De er billige og virker upåklageligt. Om de lige er DEFA godkendt det ved jeg ikke. Men der koster en brøkdel.

Ok - mange tak. Jeg tror desværre ikke de vil godkende den. De har sendt en meget specifik liste over godkendte tracker, og det skal også være en tracker der er konstant overvåget af en central:(

Citat fra magnusbb

Jeg har valgt Top Danmark - men de vil have en GPS tracker i. Det virker dumt når nu bilen allerede er tracket. MEN det skal være noget DEFA godkendt udstyr. Er der nogen der har haft held til at slippe uden om det krav? Mest for at spare de 5000 kr til tracker og installation + abonnement på simkort.

Du har ikke adgang til en opdateret GPS position hvis bilen står på en fejeblad, det er kun når bilen kører den opdatere position. Tesla kan så godt logge på og finde positionen "dybt inde i systemet", men det hjælper jo ikke dig hvis de ikke vil udlevere den.

Citat fra selsoe

Citat fra magnusbb

Ok - mange tak. Jeg tror desværre ikke de vil godkende den. De har sendt en meget specifik liste over godkendte tracker, og det skal også være en tracker der er konstant overvåget af en central:(

Jeg ville ikke, om de så betalte mig for det, lade mig og min bil konstant overvåge af en central. Det lyder helt vildt. Hvor meget sparer du på denne fidus?

Det er mange steder et krav for at du  overhovedet kan blive forsikret så man sparer intet. 

De er lidt billigere end IDA. ca. 8800kr/måned og 6500 i selvrisiko. Det er det bedste tilbud jeg har fundet. Der er ingen krav ang. skader og GPS overvågning som jeg ved Alka bruger. Dvs. at kører du for stærkt i skadesøjeblikket får du dobbelt selvrisiko osv. Her er det kun i forhold til Tyveri. Jeg har konstakt en GPS i lommen og om håndledet så jeg tænker at endnu en i bilen gør nok ikke den store skade i dette samfund af overvågning.

Hvad er din modstand begrundet i Selsoe? 

Det er en ret stor diskution - så det er nok uden for tråden. Jeg kan sagtens forstå din pointe - jeg tænker selv meget i de retninger:)

Citat fra magnusbb

Jeg har konstakt en GPS i lommen og om håndledet så jeg tænker at endnu en i bilen gør nok ikke den store skade i dette samfund af overvågning.

De fleste har nok en GPS i deres mobiltelefon. Men den kan man nemt tænde og slukke for efter behov. Og uanset hvad, så er det ikke data, ens forsikringsselskab har adgang til. Jeg synes også, det ville være rimeligt invaderende ift. ens privatliv, hvis ens forsikringsselskab hele tiden skal kunne følge med i, hvor man befinder sig, hvor hurtigt man kører osv.

Jeg tænker ikke at Top Danmark sidder og følger med. Det er vel kun i tilfælde af tyveri at de beder om en lokation på bilen fra deres center. MEN - Selsoes pointe om at en række mennesker i det center der overvåger biler har adgang til dens lokation er meget valid. 

Jeg har være stor modstander af generel overvågning, og det er jeg stadigvæk. Omvendt så kan jeg sagtens se værdien af en alarmcentral der ringer mig op inden for 20 sekunder hvis (dvs når I mit tilfælde!) jeg bliver påkørt og hører om de skal hjælpe med assistance. Rart - og i den balancerede frygt for at være overvåget så tager jeg det med. Jeg har en DEFA boks i bilen, og det skænker jeg ikke den store tanke længere. Tesla kan også overvåge bilen, og sådan er det.

Citat fra selsoe

Min modstand er, at man ikke aner hvordan deres sikkerhedsprocedurer er. Hvem kigger med på hvor bilen er og hvem kan de (sikkert ikke højtbetalte eller -uddannende mennesker på den central) sælge/videregive de oplysninger til?

Jeg ved, at meget af vores færden på nettet og i det virkelige liv kan logges på alle mulige måder, men jeg synes ikke der er nogen grund til at åbne sig selv op for flere angrebsflader end nødvendigt. At sige at vi allerede er overvågede og derfor lige så godt kan lade os overvåge noget mere virker bagvendt på mig. Uanset hvad, det må du selvfølgelig selv om. Hvis du synes det giver mening, gør du selvfølgelig bare det.

Jeg er sikker på at en 2019 alarmcentral er godkendt af politiet efter retningslinier fra justitsministeriet. Jeg er sikker på at det bliver logget hvem der kigger på hvad, og jeg er sikker på at de pågældende medarbejdere har skal have en begrundelse for at 'kigge på min bil' - og jeg er sikker på at de er underlagt en tavshedsforpligtelse.  

@selsoe - med introduktionen af GDPR og dertil hørende potentielle bødestørrelser for misburg af personfølsom data, så vil det være mit gæt at alarmcentralerne tager det pænt seriøst.

En Defa boks er intet mod hvis du har facebook og en google konto :-) Desuden er Defa boksen jo udelukkende for at kunne begrænse den økonomiske belastning for forsikringsselskaberne ved tyveri - der er jo ikke en logging af fx. din hastighed ved et uheld.

Der skal du være meget mere bekymret for Teslas logging ...

Den grundlæggende problemstilling: Sikkerhed vs. Privatliv

I dette tilfælde vel nærmest: Logning af tid, sted, hastighed gemt til evig tid et ukendt sted og ingen af os ved hvem der beslutter hvem der må få en kopi af data (og hvem de må give en kopi af kopien til)

vs. mindre viden til forsikringsselskabet og derfor større risiko = højere pris.