Forsikring | Tesla Forum

Citat fra Bianco

Den grundlæggende problemstilling: Sikkerhed vs. Privatliv

I dette tilfælde vel nærmest: Logning af tid, sted, hastighed gemt til evig tid et ukendt sted og ingen af os ved hvem der beslutter hvem der må få en kopi af data (og hvem de må give en kopi af kopien til)

vs. mindre viden til forsikringsselskabet og derfor større risiko = højere pris.

Det er meget meget simpelt at finde ud af hvad der gemmes, hvor det gemmes og hvem der har adgang - du skriver bare til dit forsikringsselskab og så skal de i henhold GDPR fortælle nøjagtig de ting og hvis du ønsker det, lave et datadump af den data de har på dig. Det er jo netop denne frygt som GDPR er i sat i verden for at modgå.

Det er en helt anden sag med Tesla, da de med stor sandsynlighed ikke mener de er dækket af GDPR.

Citat fra P85DK

Det er en helt anden sag med Tesla, da de med stor sandsynlighed ikke mener de er dækket af GDPR.

Det er egentligt et interessant spørgsmål hvad der vil ske hvis man bad om data. Jeg er ikke i tvivl om at de er underlagt GDPR. Google, Facebook, Apple, etc. er alle underlagt GDPR, så kan ikke se hvorfor Tesla ikke også skulle være det?

Citat fra jramskov

Citat fra P85DK

Det er en helt anden sag med Tesla, da de med stor sandsynlighed ikke mener de er dækket af GDPR.

Det er egentligt et interessant spørgsmål hvad der vil ske hvis man bad om data. Jeg er ikke i tvivl om at de er underlagt GDPR. Google, Facebook, Apple, etc. er alle underlagt GDPR, så kan ikke se hvorfor Tesla ikke også skulle være det?

Tesla har de samme forpligtelser iflg GDPR som alle andre, men som P85DK skrev så mener Tesla måske ikke at de er omfattet. Det er måske rigtigt.

@jramskov - hvis Tesla skulle gøre det helt rigtigt (og nemmest) i forhold til GDPR, så skulle de have et europæisk baseret datacenter til al den data de indsamler fra europæiske kunder (som Google, Facebook, Amazon etc har det). Det er ikke min opfattelse at Tesla har et sådant europæisk datacenter, hvorfor al data er i USA, hvor de ikke er underlagt de samme regler. Du skal ikke have gået mere end en uge på en amerikansk jura uddannelse før du lærer at sige nej til udlevering af noget og at det er amerikansk lov der er altoverskyggende den rigtige, så mit bud er at deres advokater ikke er specielt indstillet på at være behjælpelige i første omgang. Det kan dog godt være at de allerede er blevet udfordret af en østriger ved navn Max Schrems eller en fransk domstol?

Max Schrems er et godt bud, hvis ellers han ejer en Tesla :)

Jeg er dog ikke enig i din betragtning. De er til stede og sælger deres produkter i Europa. Hvor de gemmer data er ligegyldig, det er hvor data opsamles henne.

Ro på. Selvom Tesla er ultra-amerikansk, og selvom amerikanske firmaer har et lidt mere løst forhold til persondataforordningen og ditto -beskyttelse, så har Tesla en DPO og Tesla har nogle ret fyldige afsnit om data protection i deres legal-afsnit for Europa: https://www.tesla.com/en_EU/about/legal

Inkl: 

Tesla International B.V. is responsible for processing your personal information. We have appointed a Data Protection Officer, who can be contacted by:

• sending an e-mail to DPO@tesla.com;
• writing to Tesla International B.V., Attn: DPO, 122 Burgemeester Stramanweg, 1101 EN Amsterdam, Netherlands.

@jramskov og selsoe - jeg skriver jo netop ikke at Tesla ikke er underlagt GDPR, det er de.

Jeg skriver at I skal være mere bekymret om hvorvidt Tesla følger GDPR end om danske forsikringsselskaber følger GDPR.

Det er desværre på ingen måde ligegyldigt hvor de gemmer deres data. Der kan være love i lande uden for EU der gør det direkte umuligt at efterleve GDPR, hvorfor software udbydere uden for EU typisk benytter datacentre indenfor EU til deres europæiske kunder.

Det er dog ikke usandsynligt at Tesla benytte AWS eller AZURE.

@PeterE - de skriv på nettet er jo for at undgå at skulle indgå databehandleraftaler med gud og hver mand. Det er ikke lavet for deres blå øjnes skyld. Så hver gang at der er en virksomhed som beder om en databehandleraftale, så henviser Tesla til det link, og hvis du ikke mener det er fyldstgørende, så må du finde en anden bil at køre i.

Men prøv at skriv til deres DPO og bed om hvilken data de har på jer.

Fik et endeligt tilbud fra IDA, som jeg synes er fornuftigt:

6.617,-/år
Selvrisiko: 11.000
30.000 KM
Friskade
Glasskade
Parkeringsskade
Udvidet vejhjælp, som også inkluderer hjulskift, sommer/vinter

Dvs. ingen selvrisiko på de typer skader, og er der en større skade, kan jeg godt leve med 11.000 i selvrisiko.

@sorenfriis, hvor I landet bor du henne - prisen på mit tilbud var nemlig noget højere?

Citat fra Magnus

@sorenfriis, hvor I landet bor du henne - prisen på mit tilbud var nemlig noget højere?

 

3500 Værløse

41 år, ingen skader, egen bil i 10+ år og alt det der...

Det skal også siges, at jeg flytter alle mine forsikringer til IDA og dermed udløser de 15% rabat, som det giver.

Sønderjysk, Tesla Model 3 LR AWD 9700 kr kasko med 3700 kr i selvrisiko, fri km. Elitebilist med 13 år efraring uden skader. 

Hvilken forsikring har I valgt uden GPS krav? 

Citat fra vladmury Hvilken forsikring har I valgt uden GPS krav? 

Jeg vælger IDA. Det er billigere pris jeg har fundet på ansvar+kasko, parkeringsskade og glasskade, samt udvidet vejhjælp inkl 2 årlige hjulskift: 6800,-/år

Men er det ikke med 11.000 kr selvrisiko?

Min IDA forsikring beregning med guld samle rabat giver 4900, mener det var 15.000km/år, kasko, glas, parkeringsskade, ejerforsikring. Selvrisiko er de 11.000.

Citat fra mbk

Min IDA forsikring beregning med guld samle rabat giver 4900, mener det var 15.000km/år, kasko, glas, parkeringsskade, ejerforsikring. Selvrisiko er de 11.000.

Min pris ovenfor var med 30.000km 

Pro tip - Ida har et medlemskab der koster meget lidt, men stadig giver adgang til billig forsikring. Når jeg sammenlignede de priser IDA gav på alle mine øvrige forsikringer var det rigtig meget jeg sparede. Eneste krav for det billige medlemskab hos IDA er at du frasiger dig juridisk hjælp. Da jeg allerede har en fagforening til 80kr/måned var valget nemt:) så bare hvis andre vil have Ida priser men synes Ida kontingent er lidt “tungt” at betale. Bortset fra det er IDA fedt - mega godt medlemsblad:)

Til dem der er bekymret om overvågning og forsikring. Det er vist politiet man skal være mest bekymret for - altså hvis man har en tendens til at køre for stærkt.

https://politiken.dk/udland/art7058332/Bilcomputer-afsl%C3%B8rer-bilr%C3%A6s-med-197-kmt-hvor-gr%C3%A6nsen-var-80

Interessant at det er blevet lovligt for politiet i et land som Tyskland.

Jeg har fået et tilbud fra ETU på 8032 med en selvrisiko på 3090 og fri km.