Loading...
dk

Har du en TMS/X 90'er fra 2015/2016? | Tesla Forum

ODE90D
ODE90D Dec 18 '18

Jeg har flere gange skrevet om problemet med reduceret ladehastighed på min 90D , som var første generation af 90'er batteriet. Jeg kan se på nrpla.de, at der er ca 50 andre Tesla ejere i DK, der også har dette batteri (fra før 07.2016), og dermed må der være flere end Torben og jeg, der nu har supercharget så meget at ladehastigheden er blevet begrænset.

Er der nogle af jer herinde, og  har i oplevet i samme problem? I så fald vil jeg meget gerne høre fra jer, da jeg tænker der skal findes en løsning. Husk det drejer sig kun om 90'er batteriet - ikke 85 modellerne :)

Forummets indlæg er redigeret af ODE90D Dec 19 '18
Kiefer
Kiefer Dec 19 '18

Det gælder vel i princippet også de Model X der blev indregistreret sommeren 2016?

Ikke at vi har oplevet dette problem endnu, men bruger nu heller ikke SuC så ofte i vores Model X, men batteriet må da alt andet lige være det samme som i de S90(D) der blev sendt på gaden i den periode.

/Martin

Forummets indlæg er redigeret af Kiefer Dec 19 '18
TRP
TRP Dec 20 '18

Min P90DL er fra 12.2015. Fantastisk bil :-) Den har fra starten peaket på 110KWh under SuC og det gør den stadig (44.000km). Jeg supercharger ikke i hverdagen. Har dog en række opladninger på SuC på ture til Sydtyskland og Østrig. Bilen var opmagasineret de første 18 mdr., derfor det lave kilometer tal. Vi har også en S70 RWD og der er en markant forskel i ladeprofilen på de to biler. 70éren peaker på 115KWh ved meget lav batterstand og aftager derefter markant hurtigere i ladeeffekt ved stigende batterstand end 90éren under SuC.

Det er jo ikke ligefrem en nedsættelse af ladeeffekten man ønsker sig på 1000Km+ ture! Jeg er spændt på hvad andre har af erfaringer med aftagende ladeeffekt på 90éren.

/Thomas

 

 

JCBX
JCBX Dec 21 '18
Min TMS70D med 175.000km lader som den altid har gjort

SUC mindst en gang om dagen ...

Sætter den i % energy .... så vil summen af % på batteriet og kW ladeeffekt altid være =120

Såfremt batteriet er oppe i funktions temperatur

Nostromo
Nostromo Dec 21 '18
@jcbx, læs overskriften!
P85DK
P85DK Dec 21 '18

JCBX's råd må tolkes som at ODE90D kun skal lade til der er 70 kWh på og se om det ikke går hurtigere på den måde ;-)

ODE90D
ODE90D Dec 22 '18

Som flere har påpeget er denne tråd UDELUKKENDE henvendt til dem som har første generation af 90 kWh  batteriet, som mig bekendt er dem som er produceret i perioden frem til medio 2016. Det gælder både Model X og Model S. Kører du med et sådant batteri, og har oplevet problemet, vil jeg meget gerne høre fra dig.

Forummets indlæg er redigeret af ODE90D Dec 22 '18
DeaconWP
DeaconWP Dec 23 '18

Jeg har sådan to batterier. Det ene levede nærmest af Supercharging de første 5 måneder af sit liv.

Det andet blev holdt i live med 11 kW opladning, når det faldt i SoC, ved hvilke % ved jeg ikke.

Det foregik i 1,5 år, indtil vi tog bilen i brug.

 

Hvad ønsker du, at jeg gør for Jer?

ODE90D
ODE90D Dec 23 '18
@DeaconWP: Hvad er din oplevelse med den der supercharger ofte? Har den fået begrænset sit max (ca. 95 kW vs 115 kW)?
fmm1000
fmm1000 Dec 23 '18
Jer med 90er batterier. Det kunne være meget interessant at hører, hvad jeres biler viser ved typical ved 100 pct. Alt andet lige kan det give en indikation om, hvad I har haft af degradering i forhold til 85pakkerne.
1. Km ved 100 pct typical.
2. Bilens alder.
3. Bilens nuværende kmtal.
Nostromo
Nostromo Dec 23 '18
@fmm1000, det bør gøres i en anden tråd, denne er forbeholdt et andet problem som der ønskes hjælp til.
Forummets indlæg er redigeret af Nostromo Dec 23 '18
Gabelgaard
Gabelgaard Dec 23 '18

Jeg har en S 90 fra 18/12/2015, kørt 138.000 og brugt ca. 28.000 kwh.

De ca. 22.000 kwh. er ladet på SUC. Den har samme lademønster nu som fra ny, har aldrig ladet med mere end max 95kw.

Ved 30 min. ladning får jeg mellem 200 og 210 km

Ved 100 % typical 395 km

Gabelgaard 

DeaconWP
DeaconWP Dec 24 '18
Citat fra ODE90D @DeaconWP: Hvad er din oplevelse med den der supercharger ofte? Har den fået begrænset sit max (ca. 95 kW vs 115 kW)?
Jeg må lige i tænkeboksen, og lige kigge efter, når jeg næste gang er på en Suercharger, der ikke er Aarhus
Captiva
Captiva Dec 25 '18
Vi har en S90d Fra nov 15. Kørt 70k km
Ladede i starten med op til 115 kW, men faldt efter et års tid til max ca 90-95 kW på SUC, pænt irriterende når man er undervejs.
Har brugt SUC jævnligt og også på ture til Østrig og Norge
ODE90D
ODE90D Dec 25 '18

@Captiva: Det kan vi kun være enige om. Det er samme mønster jeg har oplevet, og det lader til at være begrænset til 90 kWh modellerne, da 85 kWh stadig lader med et max på 110-115 kW. 

@Gabelgaard: Er du sikker på du aldrig har været oppe og lade med 110-115 på SuC? Det virker underligt.

webercarbmann
webercarbmann Dec 25 '18

Hej alle. 

Vi har en 70D fra december 15 der har gået 165k km. Vi får stadig max. ca. 114Kw ved supercharger ved ca 10% soc.  Jeg er måske mindre ked af at jeg ikke smed de 100K ekstra dengang for at få opgraderet til en 90D. 

ODE90D
ODE90D Dec 25 '18
@webercarbmann: tillykke med det, men det er ikke relevant for denne tråd.
Gabelgaard
Gabelgaard Dec 26 '18

ODE90D: Ja, jeg er sikker på at jeg aldrig har ladet med mere end 95 kwh. Men i forhold til de tabeller der har været på forum, tror jeg at jeg har ladet med  de 95 kwh. i længere tid end dem der starter på 110 kwh.

JCBX
JCBX Jan 3
Sidder i en låne P90DL på SUC

Den lader med max 95Kw op til 50% falder derefter glidende til 55Kw ved 75%

80% er det 43Kw ...

Det er en 2015 model ... formoder det er en A batteri og ikke C som man helst ville have
ODE90D
ODE90D Jan 3

@JCBX: Jeg ved ikke hvor længe du har den, men kunne jeg få dig til at opdatere dette ark, hvis du skulle Supercharge den igen ?Skriv gerne km stand og VIN nummeret:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1y0lZWrpAtk3RDhw0MsHBqDoejYsqxSE2mjQOYL7cjkA/edit?usp=sharing

 

 

Sider: 1 2 »