Autopilot | Tesla Forum

Ang. 2019.12.1: Hurtigere supercharger hastighed, og NoA er ikke med i den danske udgave.
Til gengæld er der Auto Hi-Beam.

@Joe73; tak for info.. fedt med Auto Hi-Beam, NoA .. ja det kommer desvære nok til at tage tid inden vi ser det i DK; underligt at hurtigere supercharger ikke er med - det virker ulogisk - det er jo bare at den opvarmer/køler batteriet så den er mest mulig klar til "optankning når du rammer chargeren..right? )

@husfeldt

Jeg mener at opvarmning af batteriet er med i opdateringen, men den højere maks hastighed på 150kW er ikke kommet til Europa endnu.

@jramskov og @Ice2EV: Det gik _meget_ bedre i dag. Følgende kombinationer/observationer:

* 2019.12.1.1

* Afstandssetting til "2" i stedet for "4" (havde jeg ellers prøvet i tirsdags).

* Albue-i-dør og hvil hånd/arm omkring kl 8 på rattet. Næsten ingen vægt, og ja den kan nok godt køre til Sicilien nu uden at klage over "hold ved rattet". :)

* Nærmer den sig en lastbil i indersporet bremser den meget pænere ned end i tirsdags.

* Overhaling med fod på speeder, blink ud - enten ved at holde blinker (tiden var vigtig) eller fuldt blink, AutoSteer slår fra (TACC kører stadig), ud og forbi lastbilen, ind igen, dobbeltklik AutoSteer til igen. Easy.

* Landevej med god opmærkning var en sand fornøjelse. Selv forholdsvis skarpe sving tog den uden brok.

 

Tak for alle gode råd. =) Glæder mig til at høre andre, om version 2019.12.1.1 har en finger med i spillet.

I USA er folk begyndt at få trial på FSD. Den varer i 3 uger. Prisen for at opdatere under trial er 5500$ eller 46.200kr. 

Med afgiftssystemet i DK og Teslas passivitet i forhold til at udnytte reglerne, betyder at det bedre kan betale sig at vente på trial til 46.200kr end at betale 41.900kr+30% afgift= 54.500 under bestilling. 

@jonsiii Er det mig der misforstår? Skriver du ikke at du manuelt styrer udenom lastbilen og ind igen for at slå autosteer til igen manuelt? Den fortsætter godt nok på TAAC.

Det er kun, såvidt jeg forstår, i FSD eller evt i EAP at den kan skifte vognbane selv ved at du blinker ud og ind.

@Ice2EV Jow, jeg styrer manuelt uden om. Så snart jeg starter fuldt blink, så slår den fra på lille AP.

Jeg havde også håbet den gjorde som i denne video (ved ca. 9:30):

https://youtu.be/lyyeY8jO5UM?t=510

Altså stiblede linier, den selv rykker ud over, men pyt.

Citat fra jonsiii

@jramskov og @Ice2EV: Det gik _meget_ bedre i dag. Følgende kombinationer/observationer:

* 2019.12.1.1

* Afstandssetting til "2" i stedet for "4" (havde jeg ellers prøvet i tirsdags).

* Albue-i-dør og hvil hånd/arm omkring kl 8 på rattet. Næsten ingen vægt, og ja den kan nok godt køre til Sicilien nu uden at klage over "hold ved rattet". :)

* Nærmer den sig en lastbil i indersporet bremser den meget pænere ned end i tirsdags.

* Overhaling med fod på speeder, blink ud - enten ved at holde blinker (tiden var vigtig) eller fuldt blink, AutoSteer slår fra (TACC kører stadig), ud og forbi lastbilen, ind igen, dobbeltklik AutoSteer til igen. Easy.

* Landevej med god opmærkning var en sand fornøjelse. Selv forholdsvis skarpe sving tog den uden brok.

 

Tak for alle gode råd. =) Glæder mig til at høre andre, om version 2019.12.1.1 har en finger med i spillet.

# Jeg laver overhaling på samme måde, synes desværre det bliver lidt træls i længden, men det er nok det der skal få os til at opgradere til FSD :)

# Håber også den lærer at lave blødere opbremsninger, dvs. at det er OK at overskride "afstandsindstillingen" midlertidigt. Hvis man laver en overhaling og der allerede er en i overhalingsbanen, bremser den for hårdt op uden grund, sandsynligvis for at den vil tilbage til den afstand den er sat til at holde. Det er ikke helt ufarligt, kan sagtens overraske bagvedkørende.

# Enig mht. landevejskørsel - det fungerer ret godt.

# Vi har haft en "Blind Spot Detection Limited" alarm i en uges tid, men den er nu på magisk vis forsvundet igen og min fornemmelse er at AP'en er blevet mindre urolig efter den forsvandt.

# Vi har 2019.8.4 firmware.

Har lige været i i Italien med M3 var ved at gå op i limningen når jeg brugte AP, ud af ingen ting bremser den pludselig op, også på vej ud af en tunnel mellem mørke og lys bremser den så hårdt op, som om det var en mur, til stor gene for de andre bilister, der må have tænk, hvor jeg havde trukket det kørekort, syntes også at man skal trække ud i mega lang tid til overhaling, før den ikke vil bramse mig ned, for så igen at accelerer op til AP fart igen, det jeg var vildt positiv over var, hvor hurtig det går med at lade, man når næste ikke at købe en kop kaffe før man skal videre, håber Tesla får mere styr med det med AP i fremtiden, men en fed bil at køre langt i

Hvis uheldet skulle være ude, og din Tesla Bremser hårdt op, uden grund - og en bagvedkørende kommer til at banke op i dig, så får du faktisk skylden for at bremse uden grund. 

Det er ikke dig der bremser, men bilens sikkerhedssystem. Det er nok aldrig prøvet ved domstolene. Man skal huske at bilen har fået NCAP stjerner for at have det system. Det er i øvrigt meget sjældent at den bremser helt op. Det føles bare sådan. Men oftest tager den bare nogle km/t af farten.