Og uanset om man vil bruge næste 80 klik på bremser, så handler det her vel om at kære hurtigst? :)))Fordi Porsche også tilbyder kæmpe kulfiber bremser til Taycan, gør det ikke til en god løsning....
Model S P100D+ test | Tesla Forum
PeterE
Sep 13 '19
P85DK
Sep 13 '19
Fordi Porsche også tilbyder kæmpe kulfiber bremser til Taycan, gør det ikke til en god løsning....
Bremser er en sjov ting, specielt i biler hvor de ikke bruges så meget. Men alt andet lige så bør de jo dimensioneres efter potentiel max belastning og hvis du har en bil der kan accelerere fra 0-100 på omkring 2s og 0-200 på måske 6-7s, som samtidig vejer rigtig godt til, så vil jeg personligt foretrække overdimensioneret bremser frem for underdimensioneret bremser. Desuden så har keramiske skiver det også bedre end stålskiver med lidt men hård brug.
De kan dog godt pive lidt, hvilket nogle ikke kan lide. Jeg synes det er de fedeste bremser at køre med.
henrik_dk
Sep 13 '19
Uanset resultatet, så kan tiderne slet ikke sammenlignes med Porsche Taycan´s. To vidt forskellige bil typer....
Jo, tiderne kan man umiddelbart sammenligne. Men bilerne er ikke nødvendigvis sammenlignelige, da en Tesla Model S aldrig har været nogen fuldblods sportsvogn.
Enig selvfølgelig kan man sammenligne tid x og y, men det giver ikke mening at gøre det.
At sammenligne en prototype med en Porsche Taycan, der leveres til køberne i starten af 2020, er ikke det samme.
P85DK
Sep 13 '19
Henrik nu har du kørt Tesla i tæt på 5 år, så på nuværende tidspunkt må du have observeret at Tesla's såkaldte prototyper ikke er specielt forskelligt fra hvad der kommer på gaden, de har simpelthen ikke organisationen eller økonomien til at lege på samme måde som når fx Porsche laver prototyper.
Jeg vil gå så langt som at udfordre dig til at henvise til en Tesla prototype der har været kraftigere eller på anden måde bedre end den bil som er kommet i produktion.
PeterE
Sep 13 '19
Du har ret, men netop derfor - så stil da op med en P100DL+ og giv Porschen kamp til stregen uden at give dem en undskyldning de kan bruge bagefter.Henrik nu har du kørt Tesla i tæt på 5 år, så på nuværende tidspunkt må du have observeret at Tesla's såkaldte prototyper ikke er specielt forskelligt fra hvad der kommer på gaden, de har simpelthen ikke organisationen eller økonomien til at lege på samme måde som når fx Porsche laver prototyper.
Jeg vil gå så langt som at udfordre dig til at henvise til en Tesla prototype der har været kraftigere eller på anden måde bedre end den bil som er kommet i produktion.
fmm1000
Sep 13 '19
Ifølge en podcast jeg hørte var den Taycan, der satte rekord ikke stock. De havde blandt andet sat bur i den.
Bianco
Sep 13 '19
Porsche Taycan’en kan jo ikke have været stock / produktionsmodel når de ikke er begyndt at producere den endnu... ;-)
jramskov
Sep 14 '19
Der var en del snak om at Tesla ikke havde booket plads til at sætte en officiel tid, men det har Porsche så heller ikke med Taycan. Den findes ikke på den officielle liste for banen.
Bianco
Sep 14 '19
Den er i produktion, hvor har du læst det modsatte? :)
Prod start i september: https://www.motor1.com/...n-production-starts/
Nürnbürger run i august: https://electrek.co/...cetrack-record/ ;
P85DK
Sep 17 '19
Tæller ikke og uofficielt og alle andre forbehold ... meeeen 20s hurtigere ... og den kan skifte farve imens
Tror jeg skal have den 'go-faster' add-on til spoileren
Og den har endda California HOV lane stickers på :-)
Forummets indlæg er redigeret af P85DK Sep 17 '19
SlaveII
Sep 17 '19
Tæller denne som prototype der var bedre end produktionsmodellen ? ;-)
Jeg kunne nu godt tænke mig denne mini Tesla.
https://insideevs.com/...t-could-do-wheelies/
Jeg kunne nu godt tænke mig denne mini Tesla.
https://insideevs.com/...t-could-do-wheelies/
jramskov
Sep 1 '21
Plaid er sindsyg, men synes den store fokus på dragstrip er lidt forfejlet. Det ville være langt mere interessant med en model med 1000km WLTP rækkevidde og mere luxus i kabinen. Det er jo ikke fordi LR udgaven er langsom. Reserver den sindsyge performance til Roadsteren.
cth
Sep 1 '21
Plaid er sindsyg, men synes den store fokus på dragstrip er lidt forfejlet. Det ville være langt mere interessant med en model med 1000km WLTP rækkevidde og mere luxus i kabinen. Det er jo ikke fordi LR udgaven er langsom. Reserver den sindsyge performance til Roadsteren.
-----------Ja tak. Kan ikke andet end være enig.Når en tesla er lige så lydløs og luksuriøs som porsche, så er der en reel sammenligning.
MOS
Sep 1 '21
Af en eller andet grund er Roadster 2 ikke klar endnu. Men, når de nu har udviklet teknologien til Plaid drive train, hvorfor så ikke også tilbyde den i en Model S? Det ligger jo lige til højrebenet.
jramskov
Sep 2 '21
@MOS Det er også fint, synes blot rækkevidde og luxus må være vigtigere for målgruppen end om den kan gå fra 0-100 på 2 sekunder eller 3 sekunder. Der var jo også planer om en Plaid+ helt indtil lige før de startede levering af Plaid.
Roadster kommer tidligst i 2023.
