Loading...
dk

Opladning af non-Tesla på SuC V3 | Tesla Forum

KimT
KimT Sep 13

Kan se at der efter sigende skulle være en softvare bug på V3 SuC som gør at alle biler med CCS skulle kunne lade der.

Nu ved jeg da hvad jeg skal prøve med konens Kona i Ikast i morgen aften når hun engang er kommet hjem, og SOC er mindre end de ca 88% den er lige nu....

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/irdkk7/nextmove_software_bug_allows_all_evs_to_charge_at/

selsoe
selsoe Sep 13
Meld gerne tilbage om det virker! :D
Nok en bug der bliver løst hurtigt, men sjovt ikke desto mindre.
Ice2EV
Ice2EV Sep 13

Så godt en tysker på youtube igår der sugede til en ID3 og en anden non tesla model på V3

Bianco
Bianco Sep 13

Og det viser jo at Tesla bruger (eller falder tilbage på) standard CCS protokol - Stort plus :-)

bskaarup
bskaarup Sep 14

Ifølge TB er fejlen rettet: https://youtu.be/HR0g_HfZ9jE

Har hørt en teori at det var det (VW lade på SC) Herbert Diess og Elon snakkede om da Elon besøgte Diess forrige uge.

Forummets indlæg er redigeret af bskaarup Sep 14
PeterE
PeterE Sep 14
Tesla er ved at sælge ladeinfrastrukturen :) 
 
Det er da i al fald et bud...
KimT
KimT Sep 14
Citat fra PeterE Tesla er ved at sælge ladeinfrastrukturen :)    Det er da i al fald et bud...

"Problemet" med SuC er vel at en bil kun bliver valideres ud fra VIN. Det er den måde afregningen kører på. Hvis SuC netværket skal åbnes op for andre, kræver det vel at bilproducenterne opdatere protokollen, så VIN sendes med. Eller er der ingen mulighed for at opkræve penge for opladning hos den enkelt bruger. 

PeterE
PeterE Sep 14
Citat fra KimT
Citat fra PeterE Tesla er ved at sælge ladeinfrastrukturen :)    Det er da i al fald et bud...

"Problemet" med SuC er vel at en bil kun bliver valideres ud fra VIN. Det er den måde afregningen kører på. Hvis SuC netværket skal åbnes op for andre, kræver det vel at bilproducenterne opdatere protokollen, så VIN sendes med. Eller er der ingen mulighed for at opkræve penge for opladning hos den enkelt bruger. 

Enig, og det må der være tekniske/teknologiske løsninger på. Hvis Tesla kan sende VIN, så kan de øvrige nok også - efter lidt implementeringstid. 

jramskov
jramskov Sep 14

Det er næppe et betaling der er den største udfordring. Der vist allerede en roaming standard som de ville kunne bruge. Jeg så gerne at Tesla åbnede for alle (med lavere priser for Teslaejere) og i samme omgang massivt udbyggede SuC netværket.

baldur
baldur Sep 14

Husk at det skal være muligt at betale uden kontrakt jævnfør EU lovgivning. Eksempelvis hvis du udlåner din Tesla, så skal låner have mulighed for at lade og betale uden at det trækkes fra dit kreditkort på din konto. Så snart Tesla har styr på det, så har du også hvordan folk med andre mærker elbiler kan betale.

P85DK
P85DK Sep 14
Citat fra PeterE

Enig, og det må der være tekniske/teknologiske løsninger på. Hvis Tesla kan sende VIN, så kan de øvrige nok også - efter lidt implementeringstid.

Mener det er bilen som sender VIN til Tesla Mothership og fortæller at den nu lader på SuC og hvor meget. Og så afregnes det til din konto. Den sender det vist ikke til selve standeren. Standeren er helt ude af afregningsmøllen.

Standeren kommunikere vist kun man laderen/BMS'en på bilen, på samme måde som alle andre ladestandere - 'Er du klar til at modtage strøm og hvor høj effekt er du klar til?'

Så hvis de skal 'blokere' for andre så skal det vist være mønttelefon princippet som alle andre har.

Forummets indlæg er redigeret af P85DK Sep 14
Kiefer
Kiefer Sep 14

Er det ikke det Ionity gør, lavere priser for VW, Mercedes Audi og andre via et abonnement ?

Og så lader Tesla-ejere betale kassen for at bruge servicen også.

/Martin