Jeg er chokeret, katastrofal fejl på baghjulsophæng. | Tesla Forum

Er det ikke den sag som kører i Kina - altså at regeringen har tvunget Tesla til at tilbagekalde S/X pga. fejl i ophænget.

Også her vil de ikke lave en worldvide tilbagekaldelse (de er nok mere bange for den Kinesiske regering end NTHSA).....

 

Edit - læs bl.a her : https://electrek.co/2020/10/23/tesla-argues-no-defect-suspension-china-forcing-recall/

Så den vil jeg da råde dig til at tage med FDM, med mindre du regner med at ville betale selv......Og når bilen er blevet rep. så SØRG FOR AT FÅ ALLE DELE UDLEVERET, og gør dem opmærksom på at du vil gå videre med sagen.

Alternativ, tag nogle billede og se om du kan få Jeppe fra Hinnerup auto til at give en 2. opinion på skaden

Det er sgu skræmmende. Den fejl ønsker jeg heller ikke kommer på alm. landevej.... God ide at få den dokumenteret af Hinnerup eller Autoskadestuen!

Hvis den bliver afleveret direkte hos Tesla, så forsvinder alle beviser. jeg ville også få den forbi nogle uvildige...

Hvis planen er at den skal til Tesla i Aarhus, så kunne du få den forbi FDM i Aarhus først. De ligger kun få km fra hinanden. 
Hvis man vil have de gamle dele med hjem så kunne man insistere på at være tilstede når delene skiftes, måske endda filme det hele for at have rigtig gode beviser til noget evt. retsligt efterspil.

Så er det bare spørgsmålet, om Tesla vil gå med til at man er til stede og filmer inde på deres værksted...

Desværre en almindelig og kendt fejl som Tesla på det groveste lader ejerne hænge på - det er deres M.O.

Heldigvis ser det ud til at skaden sker netop ved langsom kørsel i indkørsel, parkeringsplads etc. Har endnu ikke hørt om ved moderat eller højere hastighed.

Det er et relativt nemt fix som du selv kan lave hvis du har mod på det, men personligt ville jeg have FDM's tekniske og juridiske afdeling indover og så efterfølgende bede Tesla om udføre arbejdet.

Hvis du ikke ønsker at lave en sag ud af det, så er enhver uafhængig mekaniker i stand til at lave det.

P85DK Hvad er det man skal kigge efter og hvad er det for et fix der skal laves?

Jeg ved jo i udgangspunktet ingenting om undervognen på en bil, så hvad går istykker og hvad skal man præventivt få kontrolleret? Bærearme? ‘Kødben’? Hjælp :)

Økonomisk er det ikke en katastrofe og når det sker som for Michael så er det formegentlig ikke ødelagt andet end den lower control arm, så man behøver ikke være bange for at bilen er klar til skrot, men det ser voldsomt ud og det burde ikke ske så ofte som det gør for Tesla.

Det er formegetlig således Michaels bil ser ud når han kommer ind under den og kigger:

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/rear-lower-control-arm-failed.195049/

og her er en 20 siders tråd på TMC (også med skade som Michaels)

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/another-front-suspension-control-arm-failure.114967/

 

Der er rigtige meget info om det på nettet. Bare søg på 'Tesla Model S Control Arm failure' - så er der læsning nok til vi begynder genåbningen engang i maj måned.

Det er både upper and lower og front and back.

Her er en fin artikel som viser hvordan den bare har sluppet hjulet fordi den er knækket.

https://insideevs.com/news/447593/tesla-suspension-issues-owners-true-stories/

https://tesla-info.com/blog/issues.php

Ser ud til at der er også er en del der oplever det ved højere hastighed ud fra billederne i dette link

https://www.motorbiscuit.com/this-is-bad-whompy-wheel-syndrom-causing-teslas-to-crash/

Og her er lidt om den undersøgelse som NHTSA startede i november sidste år omkring 'fore links' for forhjulsophænget.

https://www.reuters.com/article/us-tesla-safety-investigation-idUSKBN287172

https://www.carcomplaints.com/news/2020/tesla-control-arm-failure-lawsuit-model-s-model-x.shtml

 

Da jeg fik min TMS 2015 synet,så synsmanden også ekstra godt efter omkring hjulophænget (eller hvad det nu hedder) efter revner. Jeg tænker det var det han så efter (der var heldigvis ikke noget at se på min). Så syns hallerne er i hvert fald bekendt med et eller andet. Jeg har prøvet noget lignende i Himmalaye bjergene i en firhjulstrækker. Den kørte "fint" den sidste halve dag ned af bjergene efter det skete (men den var selvfølgelig heller ikke eldreven) ;-)

Føj den ser grim ud, øv bøv, godt at det var på en P-Plads.

Disse typer skader/fejl er desværre meget svære at finde inden brud, da der normalt ikke er langt mellem revner og brud, hvilket også gør dem farligt ikke at skifte preventivt.

hvor langt havde den kørt og er det med luftundervogn ??

Ja, jeg har luft undervogn. Bilen er fra 2015 (12/2014, 2015 model) og har kørt ca. 170k.

 

Her er selve skaden:

isner stadig ned af ryggen når man ser sådanne skader .... er det muligt at du kunne fange et billede af brud fladerner ..

@Gyzz  @mibian Yes - interessant at se om der har været tegn på gamle revner eller om bruder er helt "friskt"   Spørgsmålet er hvad der i praksis sker, hvis brudet sker med motorvejsfart?  Er der beretninger om en sådan hændelse? (Jeg har ikke søgt nettet ttyndt om dette emne)

Hvad jeg har kunne læse mig til, så er der rapporteret en del uheld som følge af disse fejl, men Tesla melder at skaden skyldes uheldet, men det er ikke noget jeg har undersøgt ordentligt, og der opfindes altid en masse konsirationsteorier :)

Din skade ligner jo alle de andre skader der er på nettet, men det er nok bare tilfældigt :-)

Ham som transporterde min bil til værksted, sagde at det er en ret almindelig fejl som han også har set på andre biler end Tesla, f.eks. KIA

@miban.    KIA..... :( :)   Vi vil gerne høre hvor mange bitcoins du kommer til at bøde for den knækkede bærearm.....  Vi har fået skiftet de bagerste øverstre bærearme på grund af slør i bøsningerne.  Er din fejl mon på grund at for stor variation af kvaliteten af komponenten eller et generelt problem der ramme alle biler over tid?  Er det nye komponent forstærket i forhold til den gamle?  De nye overste bærearme vi fik monteret var forstærket i forhold til de oprindelige.