Tesla sælger bedst i europa, MEN DÅRLIGT I KINA | Tesla Forum

Sejt.

Der holder sgu snart også en Model 3 på hvert andet gadehjørne.

Jeg er bare glad for at jeg ser flere og flere elbiler på vejene, men ja, her rundt i Aarhus ser jeg godt nok mange.

Det er slående faktisk. 

Alle de gamle bilfabrikanter har travlt med at lave el-SUV'er, cross-overs og hvad ved jeg, uden at have så meget som én el-stationcar i sortimentet, fordi de har bestemt sig for at det er det der sælger bedst. Og alligevel er det en f*cking sedan der løber med det hele.

Det bliver interessant hvordan det ser ud om et par år når Giga Berlin har været i gang i et stykke tid.

I DK solgte VW dobbelt så mange som Tesla.
Deres kommende SUV ser sku ret ok ud.

Er VW ikke også temmelig populær i DK? Jeg gætter på brand betyder en del.

Jo brand betyder meget..specielt VW er jo det bedste hvis du spørger bestemte grupper.

Du mener på samme måde som hvis du spørger visse Tesla ejere ;-)

Ja :-) Min pointe var blot at jeg tror der er langt flere VW fans.

Ja dem er der også nogen af.

 

Men min oplevelse er, at den ældre aldersgruppe, som allerede kører VW, har et meget "fast" forhold til VW.

De bryder sig typisk heller ikke om udseende af model 3 / Y ude eller inde.

Model S og X er ikke deres prisleje.

Citat fra cth

Ja dem er der også nogen af.

 

Men min oplevelse er, at den ældre aldersgruppe, som allerede kører VW, har et meget "fast" forhold til VW.

De bryder sig typisk heller ikke om udseende af model 3 / Y ude eller inde.

Model S og X er ikke deres prisleje.

En lidt voldsom generalisering af VW ejerne, de ikke er alle gamle eller hader Tesla design :) Du skrev det ikke helt sådan. Men ja, loyalitet kan aflæses hvert år i den der index måling.

Artiklen fra Jyllandsposten vedr. Kina

 

Den artikel mistede al troværdighed da de valgte at nævne analytikeren Gordon Johnson. 

Manden bliver ved med at spinne på at Tesla ikke kan det og det og konkurrencen og bla. bla... Han er den ekstreme modpol til al positivitet omkring Tesla og derfor bliver han hørt.

Er manden værd at lytte til? Prøv at se her og gæt...

https://www.tipranks.com/analysts/gordon-johnson

Da jeg for nogle måneder siden læste om ham på twitter havde han 1/2 stjerne ud af 5. Den mistede han så for noget tid siden - korstoget går ikke helt i den retning han stadig siger det gør.

 

Var lige ude at prøve en ID4. Mit indtryk er at Model3 kun har 3 fordele: 1.Hurtighed, 2.Ladenetværk,3.Udseende (smag og behag). ID4 giver indtryk af kvalitet og finish - prøv f.eks. at bemærke dørlukning - helt flov, når jeg lukker dørene i min 3'er - især med nedrullede vinduer. Det giver simpelt hen indtryk af at være noget skrammel. Tesla skal vist til at "oppe sig" - på flere punkter.

Citat Cth
Igår, 14:04
Ja dem er der også nogen af.

Men min oplevelse er, at den ældre aldersgruppe, som allerede kører VW, har et meget "fast" forhold til VW.
De bryder sig typisk heller ikke om udseende af model 3 / Y ude eller inde.
Model S og X er ikke deres prisleje.

Tjaa jeg vil hellerikke have en model 3, alene af den grund at høje og måske ældre mennesker har svært ved at komme ind og ud af en model 3, den er simpelhen ikke bygget til høje mennesker.

Citat fra HrMogensen

Artiklen fra Jyllandsposten vedr. Kina

 

Den artikel mistede al troværdighed da de valgte at nævne analytikeren Gordon Johnson.  

Enig, medmindre man elsker hovedpine bør man undgå at lytte til ham. 

Citat fra Hilbert Var lige ude at prøve en ID4. Mit indtryk er at Model3 kun har 3 fordele: 1.Hurtighed, 2.Ladenetværk,3.Udseende (smag og behag). ID4 giver indtryk af kvalitet og finish - prøv f.eks. at bemærke dørlukning - helt flov, når jeg lukker dørene i min 3'er - især med nedrullede vinduer. Det giver simpelt hen indtryk af at være noget skrammel. Tesla skal vist til at "oppe sig" - på flere punkter.
--------------------------------------------------------------

har id4 ikke dørrammer og model 3 ingen?

Kan det være derfor?

men ellers enig 

Citat fra Hilbert Var lige ude at prøve en ID4. Mit indtryk er at Model3 kun har 3 fordele: 1.Hurtighed, 2.Ladenetværk,3.Udseende (smag og behag). ID4 giver indtryk af kvalitet og finish - prøv f.eks. at bemærke dørlukning - helt flov, når jeg lukker dørene i min 3'er - især med nedrullede vinduer. Det giver simpelt hen indtryk af at være noget skrammel. Tesla skal vist til at "oppe sig" - på flere punkter.

Jeg prøvede så til gengæld lige kort en ID3. Magen til svampet undervogn findes der vist kun til sammenligning i en Lada Niva. Gyng gang.

Betjeningen af infotainment var efter 5 tryk, gået helt i knæ, og kom egentlig aldrig igang igen, inden jeg opgav.

Samlinger så dog fornuftige ud og kabinekvaliteten så også fin ud, efter 10 minutter i den.

Tror dog til gengæld at den var mere tyst en vores model 3. Så er spørgsmålet om hurtighed opvejer silence. DA jeg var yngre ville jeg til en hver tid vælge speed.

Jeg er overrasket nærmest ingen snakker om software kvalitet. Alt andet end Tesla føltes som at bruge en 5-10 gammel mobil med for tung apps den ikke kan trække. 

jeg tror vi er enige om at softwaren er bedre, selvom der også er plads til forbedringer eller bare lidt fokus fra Teslas side, på det mange af os synes der mangler.

den er også nemmere at gå til på en tesla, efter jeg har prøvet VW og Huyndai.

 

Men i mit ejet tilfælde roder jeg ikke så meget rundt på skærmen.

Bruger overhovedet ikke spil og alt det der lir.

Jeg kører i min Tesla og der kunne jeg godt ønske at støj havde været prioteret lidt højere.