batteri "regler" på ens bil? | Tesla Forum

Der er ingen regler i den retning. Står batteriet af før de 8 år så får du et renoveret batteri i. Tesla yder så vidt jeg ved ingen garanti på batterikapacitet. Kan du holde batteriet koldt og helst ved 50% soc er dette bedst. Top og bund slider mere på batteriet.

Ok så "forkert brug" giver måske hurtigere kortere rækkevidde men så længe den holder sig over vist 70% inden de 8 år, så får man ikke noget nyt.

Defekt batteri har så ikke noget at gøre med hvordan man bruger det og derfor får man nyt ...renoveret...

Der er forskel på et defekt batteri og et slidt batteri. Et defekt batteri er et batteri, der ikke er funktionsdygtigt. Et slidt batteri har bare mistet lidt (eller meget) kapacitet.

Mig bekendt er der ikke nogen magisk grænse ved 70% (hos Tesla)*. Hvis du voldtager batteriet (det må du gerne, men anbefales ikke!), kan det godt være, du kan komme under 70% SoH, men batteriet burde stadig fungere. Så længe batteriet stadig er funktionsdygtigt, dækker garantien ikke kapacitetstabet.

Nogle andre bilfabrikanter har garanti på SoH, typisk min. 70% inden for garantiperioden.

* Korrektion: Der er vistnok alligevel lidt nyere Tesla modeller, der har en 70% SoH garanti på batteriet. Men det er ikke alle, der har den.

Ok ...så er det nok fra andre fabrikater jeg har set det med 70%

Se korrektion i mit indlæg #4.

Det står jo fint i PDF dokumentet med garantibestemmelser (for biler købt efter 22/3 '21) :

min siger

Udløber 9. december 2024 eller efter samlet 80.000 kilometer, alt efter hvad der kommer først

Udløber 9. december 2028 eller efter samlet 240.000 kilometer, alt efter hvad der kommer først

Udløber 9. december 2028 eller efter samlet 240.000 kilometer, alt efter hvad der kommer først

Der står lignende i min app. Her står der intet om 70%, men det gør det i det dokument der er på min Tesla konto, som ovenstående er taget fra

Det kunne være interessant, at se om der er foreskel på M3 LFP og ikke LFP, når man taler om garanti