Kan jeg lade med 180kw eller ikke? | Tesla Forum

model S er designet til 130kW i ladekredsen. ledningstykkelser, stik mm.
så hvis den har taget imod 180kW, er det nok kun kortvarigt, medmindre at de nyeste model S, har kraftigere ladesystem.

Her er en Model S fra 2021, med en fuld video på Supercharger V3, den ser ud til at ramme 250k ladning. Mener at jeg har set 255kW på Ikast Supercharger som er en V3, på min TM3 LR AWD fra 2019. 

Quote from CanEl

model S er designet til 130kW i ladekredsen. ledningstykkelser, stik mm.
så hvis den har taget imod 180kW, er det nok kun kortvarigt, medmindre at de nyeste model S, har kraftigere ladesystem.

For mit vedkommende var det mindst 10 min hvor den ladede mellem 140 og 180.

Men ja ikke mange minutter på 180.

 

https://driveteslacanada.ca/news/tesla-increases-charging-speeds-for-model-s-and-model-x-owners-in-europe-2022-24/ 

Quote from mbk

Her er en Model S fra 2021, med en fuld video på Supercharger V3, den ser ud til at ramme 250k ladning. Mener at jeg har set 255kW på Ikast Supercharger som er en V3, på min TM3 LR AWD fra 2019. 

 

Tror det er den nye model S som vel kom i USA i 2021 eller?

Min er version 2 hvis vi kan kalde den det :-)

fra 12/2020 før de udgik marts 2022. 

fin video, men det er ikke en standard model S, men en Model S Plaid, som jeg vil kalde storebror i spec.

Quote from CanEl

fin video, men det er ikke en standard model S, men en Model S Plaid, som jeg vil kalde storebror i spec.

Hvad angår ladehastighed tror jeg nu det er lige meget om det er en plaid eller LR.

Tænker model årgang betyder mere? 

Citat fra cth

Beklager hvis nogle 85 ejere som er en del af charge gate synes det er små brokkeri :-)

Små-brokkeri?? Set fra mit synspunkt med de ladehastigheder, jeg er vant til, er det vel snarere en kæmpe anerkendelse! ;-)

 

Har du originalt CCS-stik i din, eller er den med Teslas modificerede Type-2 stik opgraderet med en CCS-adapter? Jeg mener, CCS-adapteren har en begrænsning i max. effekt på omkring 150 kW, uanset hvad laderen, batteri eller ledningsnet i bilen ellers er dimensioneret til. Det er altid svageste led i kæden, der sætter begrænsningen. 

Der sidder samme stik som i din og så har jeg ccs adapter.

Den skulle kunne klare 180kw har jeg læst.

Det må jo også være tilfældet siden jeg jo har oplevet den ene gang at ramme 182kw.

Carsten, har du ikke både en ældre S, en nyere S og en ny 3 - og hvordan er ladehastigheden på de forskellige med hhv CCS og det almindelige Type 2 stik?

Med hensyn til ladehastighed på en 85d fra 15

Tror den virkelige skurk er om det er et 400 vdc eller et 350 vdc batteri.
Har lige fået udskiftet mit 85kw 400vdc batteri men et 90 neddrosler 350vdc batteri i min 85d fra 15
Den startede med 145 ved 10% og faldt til 70 ved 77%
Hele vejen op til 77% havde den en SOC på ca 145, så tjek jeres batterimærke bagved højre forhjul
SOC er % opladet + ladeeffekt

Citat fra Johannelund
SOC er % opladet + ladeeffekt

Øh, nej... SoC er en forkortelse for State of Charge, dvs. hvor mange %, der er på batteriet.

Det, du beskriver, lyder som det, nogle kalder for "ladetal", hvor man lægger SoC i % og ladeeffekt i kW sammen. Rent fysisk er det lidt noget rod, men det giver alligevel lidt mening, da ladetallet ofte er næsten konstant over et bredt område, mens man lader op. 

Citat fra PeterE Carsten, har du ikke både en ældre S, en nyere S og en ny 3 - og hvordan er ladehastigheden på de forskellige med hhv CCS og det almindelige Type 2 stik?

Nej har kun en 2021 S.

Men har kontakt til ejeren af min 90D og har kørt i den ind imellem.

Jeg lader med 142kw ved ankomst.

90D lader med 120kw som jeg husker det. 

 

model 3 har jeg kun haft til låns, mens min egen S var hos tesla i en 4 dages tid.

@cth
Hvilket batteri har din 2021 TMS, er det et 400vdc eller et 350vdc batteri,
Min TMS med et sprit nyt 90 neddroslet batteri 350vdc ladede med 145kw ved start 10%
Se mærkat bagved højre forhjul,

@Johannelund - alle Model S Long Range modeller er det der før hed 100D, de er alle 400V med 16 moduler. Dit batteri er et 14 moduls udgave af det batteri, hvorfor det kun er 350V.

Jeg så iøvrigt en video med ladekurven for den nye model S - målt op imod de andre premium modeller fra tyskerne. Den holdt omkring 250 KW indtil 30% SOC. Det synes jeg er ret cool. De andre Tesla'er plejer jo kun at snuse til maks effekt et par minutter.

Mener umiddelbart en model 3, og nok også model Y, ligger på samme niveau.

Det tager i hvertfald kun en Macfeast og et toiletbesøg at suge 350 km i Kiplev.

 

Der var kun mig og 2 mere i "reastauranten", så der var ikke proppet som i elverum i Norge.

EN Y'er "holder" ikke ladeeffekten - den falder jævnt hele vejen. Ved 30% er den nok nede på 170kW. SÅ der er plads til forbedring......

Citat fra KimT

EN Y'er "holder" ikke ladeeffekten - den falder jævnt hele vejen. Ved 30% er den nok nede på 170kW. SÅ der er plads til forbedring......

170kw ved 30% er rigeligt fint at ende op med... Det er jo der jeg starter eller burde starte :-) 

170 kw ved 30% er noget os der har en 85 fra 2015 kun kan drømme om. vi starter på 60kw og er på 50kw ved 30%