Er der nogen der har kendskab til et hotel omkring Kassel, som tilbyder Destination charging?
Har prøvet supercharge-me.de, men synes ærlig talt det er meget uoverskueligt. Hotels.com og lignende, men opladningsmuligheder indgår ikke som info om de forskellige hoteller mm.
Tak - har netop rekvireret deres kort.
Må nu tilslutte mig hylekoret vedr. opladning.
Jeg har nu kort fra 3 forskellige udbydere (Clever, Eon og nu TheNewMotion) samt et virvar af apps (plugshare, Eon, Clever, Amppal og snart også TheNewMotion) på min telefon.
Har konsulteret en række hjemmesider (Supercharge-me.de, Teslas egne supercharge kort mm) og er FORTSAT i tvivl om/hvordan jeg kommer igennem Tyskland med en overnatning.
Dertil skal nævnes den bunke ledninger/adapterer, som skal fyldes i "fodhullet" i trunken (UMC, Type2, CEE16 forlænger, blå adaptor, Schuko etc). Støn. Ville sgu være noget nemmere i en dieselhakker.
Du har SUC 101 km. før Kassel ( Rhüden )
Du har SUC 32 km. efter Kassel. (Malsfeld )
Ellers er der gode hoteller ved Melsungen
Eller er det fordi du vil lade medens dusover ?
HJJ
Blot til info. I modsætning til de fleste SuC'ere i Tyskland har Rhüden kun 4 standere, og der kan godt være pres på (men den har til gengæld en god restaurant).
Du kan overveje om ikke du skulle prøve at planlægge en rute der ikke omfatter Rhüden grundet risikoen for kø (Malsfeld har 6 og Lutterberg 8)
som kan bruges i Tyskland, Holland, Belgien, Luxemborg, Schweiz og Østrig.
Jeg har skrevet til dem om Frankrig også kommer med og det gør det snart.
"Hi Torben,
Of course we are going to expand to France. Which partners come first we can't
disclosed yet. Stay tuned!
Jacob
PlugSurfing "
Er der nogen af SuC's der har rabat aftale med et hotel ved siden af.
Eller var der nogen der kendte det hotel hvor man kan lade om natten som Sune efterspørger?
Jeg vil helt klart gerne have en 100% ladning mens jeg alligevel sover :-)
Vil tro jeg er omkring Nürnberg når vi skal sove.
Kender i den her:
https://evtripplanner.com/planner/2-5/?id=ms2w
Sidder lige nu i München på et hotel som sagde de havde stik i kælder til opladning.
Det havde de også... schuko alm. stikkontakt som selvfølgelig ikke virkede.
For at køre herned skal man have styr på sin tur og man skal ikke regne med at kunne køre mere end 130 i timen, medmindre man vil ind og lade konstant.
Jeg ville ønske at man kunne lade med fuld power på Suc uanset hvor meget strøm man har på. men det er jo nok ikke teknisk muligt?
Fordi:
man kører hjemmefra med fuld power og satser på at ramme en Suc med meget lidt power.
Så lader man fra 0-50 km op til 250 km.
Går rimelig hurtigt når man lader fra næsten 0.
Nok fordi vi kun mødte en Tesla på hele vores tur til Munchen (vi var på 6 Suc).
30 min tog det fra 5 km til 250 km.
med 130 i timen rakte de 250 km til ca. 170 km reel kørsel.
Så var vi tæt på nul igen.
Så man kommer nemt til at bevæge sig dernede i 0-300 km hele tiden, da man jo sjældent gider vente en time.
En ting man skal være super skarp på, er at ramme frakørsel til Suc, når man bevæger sig nede under 50 km rækkevidde.
I kan selv regne ud hvorfor :-)
Vi måtte i øvrigt køre fra på et tidspkt. da vi pludselig ikke havde nok til næste Suc.
Efter lidt hjælp fra det lokale politi som undrede sig over vores luskede kørsel i en meget lille tysk by kl. 23, så blev vi guidet til det lokale elselskab, som havde en stander med type 2 og 16 Amp. Skulle ringe til et nr og så blev stik frigivet. Ring igen og det blev lukket.
Vi fik så nok strøm til at nå næste Suc.
det der gik galt for os var at vi ikke havde helt styr på navigationen i bilen.
Når vi trykkede på næste Suc fik vi at vide at der var 80 km til den.
Men når man så klikkede navigate ændrede det sig pludselig til 110 km til samme Suc.
Det forstår vi stadig ikke helt :-)
Desuden skal man vænne sig til en NAVI der ikke inf. om hvorfor den pludselig vil have os fra et eller andet mystisk sted.
Men det kan så være fordi vi ikke kan nå næste suc og den vil have os tilbage, eller det kan være på grund af kø. Gætter vi på her bagefter.
Men egen NAVI på tlf. fortæller ligesom hvorfor :-)
Men ellers vil jeg sige at det har været en super behagelig tur.
At alle 4 i bilen kan tale ubesværet sammen med selv 170 km i timen (de få gange vi havde strøm nok til det :-), er helt usædvanligt.
Det kunne man ikke i min Audi A6, selvom den føltes meget lydløs.
Jeg var slet ikke så udkørt som jeg plejer at være når jeg når München.
Men skyldes nok at vi har kørt 130 det meste af vejen og haft mange ladepauser.
Men de 3-4 ekstra timer man bruger i forhold til før, skal man huske at regne ind i ud og hjem tur.
Det kunne være rart med erfaringer omkring hoteller med opladning DER VIRKER omkring Kassel og München. Gerne med 16 AMP.
Tror rigtig mange tager en overnatning deromkring.
ahh.. derfor.. :-)
Tak for det.
kan kun gentage...vær bedre forberedt end vi var, medmindre du ligesom mig heller ikke lider af hjerteproblemer :-)
men det er ikke sjovt at køre rundt med 3 km tilbage og ikke kan finde Tesla i München.
Som så viser at være et omme bagved noget og ligner noget der er løgn...
PS: Hotel schuko stik virkede i øvrigt...min adapter fra DK skal bare vendes 180 grader.
Den anden vej springer den sikringer.
Gør den ikke i DK.
Jeg regner med at ruten vil hedde:
Århus- > Busdorf -> Bispingen -> Rhüden -> Malsfeld -> geiselwind -> Schweitenkirchen (München)
Det længste træk ser ud til at blive fra hjemme i Hinnerup og så til Busdorf på lidt over 220km, ellers ligger resten på mellem 122 og 210km.
Samlet rejsetid med fly når jeg regner fra dør til dør var ca. 8 timer, så hvis bilen er dobbelt op, er det sikket 3x så sjovt i forhold til lufthavne og taxier...
/Martin
Martin, jeg fik det gode råd i en anden tråd, at der i Rhüden kun er 4 standere, så risikoen for kø dér er relativt høj. Så det kan måske være en god idé at planlægge uden som Rhüden.
Når jeg skal til Provence i påsken, hedder ruten:
Nørre Alslev - Braak - Bispingen - Lutterberg - Mücke - Hirschberg - Achern - Mulhouse- Beaune - Macon - Orange
Længste stræk er 239 km to steder, nemlig mellem Bispingen og Lutterberg (Rhüden springes over) og mellem Mulhouse og Beaune. Da jeg kører i en 70'er, skal der lades til mindst 80% for at køre de to lange stræk. Heldigvis passer det med frokost og aftensmad, så det med at holde stille ca. 40 min er helt ok der.
