Keyfob | Tesla Forum
har observeret at tlf. overdøver signalet fra keyfob.
du skal ikke have keyfob i samme lomme eller tæt på din mobiltlf.
Jeg kunne ikke helt læse, om du havde skiftet begge batterier. Men de skal begge skiftes (sikkert på samme tid). Da jeg skulle skifte batteri, tog jeg batteriet ud af begge to, og satte efterfølgende batteri i begge. Tog derefter begge FOB ud til bilen, og så forsvandt det røde udråbstegn. Batteriet (det originale) holdt lige i underkanten af 11 måneder.
MrCoffee - jeg har skiftet batterier i begge keyfobs for ca. en måned siden. Jeg skiftede begge samtidigt og tog begge med ned i bilen, da jeg kunne huske at have læst om det på Teslaforum. Jeg har brugt nogle no-name batterier, som jeg havde liggende i skuffen.
De oprindelige batterier holdt ca. 14 måneder.
Jeg har ikke haft tilsvarende problemer. Efter 13 måneder, meldte bilen at den mest brugte FOB's batteri skulle skiftes. Svært at forstå, kunne fint åbne og lukke bagklap på 30 meters afstand, men skiftede batteri, som instrueret. Det udtagne batteri havde tomgangsspænding på 3.0V hvad der er ok for nogle cr2032 forbrugere, men åbenbart ikke lige Tesla. Det nye batteri var af mærket GP (Kina) og havde tomgangsspænding på 3,2V og virker fortsat fint nu 2 måneder senere. Når den anden FOB skal skiftes er det et Camedia NoName batteri der installeres:-) Har anvendt GP i Løbeure og pulsmålere og har ikke konstateret forskel i forhold til Panasonic, Duracell etc. (Denne sammenligning gælder alene cr2032 og ikke f.eks. AA NiMH genopladelige batterier!! Der er Panasonic/Sanyo Enelop og GP ReCyco helt uden konkurrence:-))
Nu er det måske off topic. Jeg har en stak eneloop der er ved at være døde. Hvis jeg kan, køber jeg lygter etc. Der kan tage 18650 batterier, batterierne ripper jeg fra døde bærbare, der er 6 eller 9 celler i sådan et batteri, og det er som regel kun et der er under spænding/defekt. Lygter holder ekstremt længe på et 18650.Jeg har ikke haft tilsvarende problemer. Efter 13 måneder, meldte bilen at den mest brugte FOB's batteri skulle skiftes. Svært at forstå, kunne fint åbne og lukke bagklap på 30 meters afstand, men skiftede batteri, som instrueret. Det udtagne batteri havde tomgangsspænding på 3.0V hvad der er ok for nogle cr2032 forbrugere, men åbenbart ikke lige Tesla. Det nye batteri var af mærket GP (Kina) og havde tomgangsspænding på 3,2V og virker fortsat fint nu 2 måneder senere. Når den anden FOB skal skiftes er det et Camedia NoName batteri der installeres:-) Har anvendt GP i Løbeure og pulsmålere og har ikke konstateret forskel i forhold til Panasonic, Duracell etc. (Denne sammenligning gælder alene cr2032 og ikke f.eks. AA NiMH genopladelige batterier!! Der er Panasonic/Sanyo Enelop og GP ReCyco helt uden konkurrence:-))
Har haft samme problem, da bilen sagde, at key fob skulle have skiftet batteri. Skiftede batteri i begge key fobs, men bruger kun den ene til daglig. Bilen sagde stadig, at batteriet skulle skiftes. Da jeg tog den anden key fob med ud i bilen stoppe advarslerne. Min teori er, at bilen "tror", at når batteriet i den ene key fob er fladt, så skal batteriet i den anden key fob nok også skiftes. Men hvis den ikke har "set" den anden key fob efter batteriskiftet (f.eks. hvis man bare har haft den anden key fob liggende inde i huset), så kan den jo ikke vide, at batteriet i denne også allerede ER skiftet. Så spiller den bare stædig og insisterer på at ville se bevis for, at batteriet i BEGGE key fobs er skiftet.
