690.000kr https://www.tesla.com/...er/5YJSA7E28JF236570
Sælger sagde i øvrigt at den nye S der kommer, hvis den kommer næste år, bliver dyr... meget dyr og dyrere end de pt. 950.000kr sidst set.
Hvis det er sandt så bliver der ikke solgt mange, når EQS m.fl. kan fås eller er på vej.
Ja, det må være tæt på nypris for den.
Med dollaren omkring euroen, så bliver det dyrt med S og X, da de kun produceres i dollarland ...
Så en privatperson der havde sat sin ‘15 70D med ca 50.000km til salg på Bilbasen for 450K
PeterE: Man kan jo blot se hvad en Model S koster i USA lige pr. Det er lige godt 110.000 USD (ca. 836.000 med dagens kurs), så du skal nok ikke forvente meget under millionen når den kommer til DK med moms og afgifter.
/Martin
Vanvittig pris for så gammel en bil - hvis I spørger mig. Og alle gæt på hvad en ny S kommer til at koste er gode gæt, jeg ville nok ikke lytte ret meget til ham/hende der får provision for at sælge den fra 2018 til 690…
Er jo meldt ud tildligere at model S ville koste 950.000kr.
Men der er sket meget siden, så pænt over 1 mill er absolut sandsynligt.
Jeg vil gætte på at min snart 2 år gamle model S koster det samme som jeg gav for ny og måske endda mere.
Men hvor får man også en sportsvogn der går til 100 på 3.8 og kan køre 250 i timen og kan rumme et kæmpe IKEA skab på 6 m bredde og 2.36m højt incl. al indmad(adskilt selvfølgelig :-)
Jeg ville under ingen omstændigheder betale 689k for en 2018 model, når der er diverse 2021 modeller med færre km for 725-730.000.
Det sagt så er priserne gået helt hen i vejret! En S75D fra 18 med 98000 km, for 598k........ Det er 220 for meget efter min optik. Men havde jeg en og den sidste ..... kom, så fik han da den med det samme.
nej... så enig.
Man får jo bedre garanti på dem du nævner end den hos Tesla.
1 år 20.000 km. er jo ikke meget.
Den her påstår i øvrigt at have fri SuC.
troede det ophørte i 2017?
https:///...range-awd-5d/5504373
yes som jeg fik at vide i Hillerød
"Sælger sagde i øvrigt at den nye S der kommer, hvis den kommer næste år, bliver dyr... meget dyr og dyrere end de pt. 950.000kr sidst set."
Så engang imellem kan man godt stole på sælgere :-)
Men over 1.4 mill. uden forbedret rækkevidde.
nej tak... i må gerne få min bestilling :-)
Det er altså ikke 'den nye' Model S som koster 1.4 mi kroner - det er Plaid, som en i en anden liga. Den kan ikke sammenlignes med de nuværende performance modeller hvis I spørger mig. Der kommer også en ny 'almindelig' Model S, og det bliver interessant at se hvad den koster...
@cth Det er efter min mening en fejl fra Tesla side at de ikke har givet den væsentlig bedre rækkevidde og mere luksus. De er nu overhalet af konkurrenter på bla. rækkevidde, luksus og kvalitet. Det er ting jeg tror de fleste købere går mere op i end 0-100 tider, men jeg kan sagtens tage fejl - jeg er ikke målgruppen.
Jeg tror ikke du tager fejl.
Har samme holdning og tror som dig at den er udbredt.
Tror at tesla ligesom andre har svært ved at hive mere rækkevidde ud af nuværende batteri teknologi.
Jeg havde så håbet de kom med noget nyt på den front.
Ja klassisk Elon over promise. +800 km så ville det være meget interessant. Plaid i Danmark med de nye regler for beslaglæggelse, det er næsten at bede dem om at tage din bil.
Det er altså ikke 'den nye' Model S som koster 1.4 mi kroner - det er Plaid, som en i en anden liga. Den kan ikke sammenlignes med de nuværende performance modeller hvis I spørger mig. Der kommer også en ny 'almindelig' Model S, og det bliver interessant at se hvad den koster...
korrekt... så sælgers ord kan stadig være vrøvl.
Men siden prisen på 953.000 er der kraftig stigning i dollar kurs og inflation.
Gætter på 1.1 mill. men kun et gæt :-)
Jeg elsker - altså næsten ligesom i kærlighed - at Tesla skriver på Linked-in idag at de kan levere i 2022, og at der også på bestillingssiden står 'anslået levering dec 2022 - feb 2023'...
Jeg elsker - altså næsten ligesom i kærlighed - at Tesla skriver på Linked-in idag at de kan levere i 2022, og at der også på bestillingssiden står 'anslået levering dec 2022 - feb 2023'...
Ja det er noget de kan og som de er eksperter i :-)
Med en pris på 1.5mill er man oppe og konkurrere med en pænt udstyret Porsche Taycan eller Mercedes EQS. Jeg tror den bliver svær udover de få super fanatiske Tesla-købere der hopper når Elon siger de skal ;)
Ulempen ved EQS/EQE og Taycan er: Merc/Porsche har en ide om du skal bruge tid på deres matrikel for hver 15-20.000 km.
Når man kører 40-50.000 om året, så burger man altså 3 dage om året på at holde i deres indkørsel. Når der dertil er 3-6 ugers ventetid på at booke en værkstedaftale, så vælger jeg hellere et mærke der tillader jeg selv, eller ham mekanikeren på hjørnet, der kan i morgen laver min service, og fortsat overholde min garanti.
Dertil så er der ikke en eneste af hverken Taycan, EQS/EQE eller andre der nærmer sig de præstationer som S tilbyder.
En EQE med tilvalg for at dække standard udstyr i en S lander på 1,3 mill, og er fortsat næste dobbelt så langsom.
En EQS er mega fed, den er fortsat ikke hurtigere end EQE AMG 53, som er konstateret bowlam ved siden af S.
Er der nogen af dem der går længere på en ladning en en S....... Måske, men når Norge laver årets gigatest med 35-40 modeller, så bliver det sjovt at se om EQS/EQE/Taycan reelt kan slå S i range. Jeg tror det ikke, specielt når man ser en Model 3 nakke en EQS med 30 kWh mere batteri. Der var sgu nogen på direktionsgangen hos Mercedes der fik røde øre.
Om acceleration betyder noget eller ej, så er der et marked for at have den hurtigste knallert på havnen. Ellers solgte VW ikke en shitload Polo/Golf GTI'er til folket.
PS: Jeg kommer aldrig nogen sinde(med mindre der dumper en 759 mill lotto kupon i min hånd) i nærheden af at købe nogen af dem, hverken S, EQS, EQE eller Taycan.
Ice2EV du kan have ret.
Vi har stadig tilgode at se noget rækkevidde hos de andre.
Jeg tror nu også jeg har brugt mindst 3 dage om året hos Tesla og med mange ugers ventetid.
Så lige der er de meget ens :-)
