Fint tilbud om lokaler Claus - Vejle ligger fint for os i Midtjylland.
Helt enig, super Claus. Jeg dukker gerne op og viser hvordan det kan gøres. Selve boksen er ret simpel, men det er vigtigt at have alle komponenterne og værktøjet i orden. Så kan den laves på 3-4 timers tid. Jeg medbringer gerne den "stump" kabel som Hookmaker har tilovers, og har i dag bestilt tang til at konnektere kabler hvis i vælger de billige stil med presseterminaler. Anvendes skrueterminaler bør man presse muffer på kablet inden de monteres i skrueterminalerne - i begge ender af kablet (siger min elektrikker).
Ved ikke om i har fået komponentlisten fra Brian.
Går selv og overvejer at sexe min ladeboks lidt op og koble den på nettet og montere en måler med M-Bus, så den kan fjernaflæses m.v. Ladeboksen virker super, men den er lidt low-tech.. Vil gerne have lidt at lege med, så jeg bygger videre på den og et koncept jeg har i tankerne.
Jeg er mere til garanti og sådan noget, så:
CE godkendt http://bg-etech.de/...37licpersoae4foi4ch6
CE & MID godkendt http://bg-etech.de/...37licpersoae4foi4ch6
Hej Guru (er guru'er som regel ikke små fede mænd i skrædderstilling?)
Jeg købte min trefasede elmåler med pulsudgang DRT428DC-V3 via Amazon.de - den blev leveret af B+G E-tech GmbH i Lauchhammer (Tyskland er eksperter i fjollede navne) formedels 64.40€ all inklusive (49.90 € plus porto og 19% moms).
Man kan garanteret også rekvirere den direkte hos dem via: info@BG-etech.de og via deres webside: www.bg-etech.de
Er det her dyrt? http://newelectric.nl/...pc-and-type-2-cable/
Det bliver €300 leveret i DK
Når du oplader bilen, så skal den vide hvor meget strøm den må trække. Det sørger klumpen på Tesla-kablet for. Eller du kan sætte din egen EVSE (ladeboks) op med den længde kabel der passer dig, så du ikke skal fumle med kabel min. to gange om dagen.
Hvis du vil lave din egen ladeboks, så skal du have noget der kan fortælle bilen max strømstyrke og lukke op for strømmen når bilen siger at den er klar.
Det kan f.eks. en “MainPine”. Så skal der et 40A relæ til. Evt. en dedikeret elmåler for hyggen eller skats skyld. En jordklemme, tyller(?) til enderne og en skinne til at samle det på En vandtæt boks til at montere menageriet i Et kabel til eltavlen (med dedikeret gruppe) Et kabel til bilen med Type2 hun stik. Evt. en ladeport-åbne-knap til at montere i stikket.
Et par links’er:
Mainpine
http://evbitz.uk http://newelectric.nl/product-category/charging/
Elmåler
http://bg-etech.de/os/index.php/cPath/25/ http://www.bramtechshop.dk/...cd-blue-3f-kl-1-80a/
Kabel og stik
http://evbitz.uk
http://newelectric.nl/product-category/charging/
http://esl-shop.de/produkte/stecker-ladedosen/ladekupplung-fahrzeugseite-typ-2-bis-20a-female.html
https://evconnectors.com/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/Type-2-Connectors-32-amp/Type-2-32-amp-Plugs-and-Cables?product_id=155
http://www.lappkabel.de/nc/emobility-cablefinder.html
Og så har Hookmaker stadig noget ekstra kabel liggende i kælderen, hvis du spørger ham pænt :-)
Ladeportåbner
http://www.evchargeking.com/tesla-charge-cable-kit
http:///...argeport-opener.html
Se også dette emne, med link til diverse diagrammer mm.
http://teslaforum.dk/forum/topic/samle-selv-ladeboks-fortsættelse
Og dette m småtingsliste
http://teslaforum.dk/forum/topic/byggetræf-tråd-for-selvbyg-ladere
Er din bil fra før september/oktober 2014, så er ladeportåbneren stadig nødvendig.
Men det ville da efter min mening da stadig være en fed feature at bygge åbneren ind i ladestikket. Det har jeg da selv klart overvejet. Jeg gider bare ikke gøre noget ved før jeg ved om det bliver samme frekvens og bitstrøm på en Model X, da jeg alligevel så skal lave det om efterfølgende...
/Martin
@Kiefer: Bagagerumsknappen nede i nogle sekunder fungerer fint på min fra nov. 2013!
Raymond: Selvfølgelig. Det gør din da også. Det er jo software, der får bilen til at reagere på de input den får. Så det er en af de funktioner, som man får som løbende opdatering.