Lader din model S også langsomt - så bliv en del af gruppesøgsmålet mod Tesla | Tesla Forum

Det må da også være en interessant sag for advokaten, det er da ikke så tit man hører om den type sager i DK.

/Martin

Helt enig men også administrativ tung. Gruppesøgsmål er sjældent i bilbranchen men ikke i andre brancher som fx byggeri. 

Ledsager

Tak for orienteringen. Lige et ekstra spørgsmål : Er det nok at have en model S/X af den "rigtige" årgang for at deltage i søgsmålet, eller skal man kunne dokumentere ladehastigheden før og efter softwareopdateringen  ?

Det er nok med årgangen. Det er dokumenteret på så mange biler allerede, at advokaten og de eksperter der skal bistå ham allerede burde have data nok at arbejde med.

/Martin

Artikel i Finans.dk: 

Plat udtalelse fra FDM de afviste jo deres egne medlemmer i at hjælpe dem med at kære sagen.
Pinligt de nu står og siger sådan.

Hvor mon FDM skriver det siden det er citeret i Finans? Hvis nogen af jer er medlem af FDM kan I måske tjekke om det har stået i Motor. 

Citat fra Ledsager

Hvor mon FDM skriver det siden det er citeret i Finans?

Det står på en tilsvarende artikel på FDMs hjemmeside, som der også er linket til i Finans' artikel. 

Afviste FDM at køre gruppesøgsmålet - selvfølgelig kun for deres medlemmer - eller kunne vi ikke blive enige med FDM? Der kan kun være en sandhed.

Quote from Ledsager

Hvor mon FDM skriver det siden det er citeret i Finans? Hvis nogen af jer er medlem af FDM kan I måske tjekke om det har stået i Motor. 

Det har ikke stået i den trykte udgave af Motor, men det kan jo være det kommer med i næste udgave nu når de har lavet en artikel om det - fedt det bliver EFTER tilmeldingsfristen.... 

Quote from PeterE Afviste FDM at køre gruppesøgsmålet - selvfølgelig kun for deres medlemmer - eller kunne vi ikke blive enige med FDM? Der kan kun være en sandhed.

Svaret var : 

"Jeg har modtaget vedhæftede skrivelse fra Tesla. Vi må konkludere, at vi ikke kan finde en mindelig løsning med Tesla.

Som følge heraf vil jeg opfordre dig til at forfølge sagen ved Ankenævnet for Biler, såfremt du ønsker at forfølge sagen yderligere."

Og det svar som de fik fra Tesla var vel det vi alle har modtaget efter de har testet batteriet

Vel også vand under broen nu og vi må bruge alle kræfter på gruppesøgsmålet.

Ja, FDM afviste at køre gruppesøgsmålet. Jeg var selv medlem på det tidspunkt og meldte mig ud, da det eneste FDM kunne tilbyde mig var standardskrivelsen til Tesla og standardskrivelsen til Ankenævnet for biler. I stedet burde de have løftet sagen til et gruppesøgsmål lige som vi har gjort nu, så sagsomkostningerne ville blive begrænset og de ikke selv fik store omkostninger ved at være vores advokater. Nu er det i stedet en anden advokat der kører sagen. 

Friske tal for vores 70D sept. 2015. 150 km med SC som destination på en dejlig sommerdag, så batteriet må være optimalt i temperatur.
SoC Effekt
30% 69 kW
50% 54 kW
75% 33 kW
Peakede kortvarigt på 73 kw helt i i starten. Sluttede på 80% SOC med 29kW. Dette er det absolut hurtigste jeg længe har set. Med køligere batteri er det noget langsommere.
Ialt blev der ladet i 42 minutter - og jeg fik 170 km på.

Jeg ejer en af de berørte modeller fra 2015 og har som alle andre mærket de nedsatte ladehastigheder…

Hvis det bliver dyrere end de 4000, som er den højeste selvrisiko (de fleste har 2500 i selvrisiko), så betaler forsikringen jo netop resten. Men det kræver, at du har din bil kaskoforsikret.

Er der forresten noget nyt med sagen i Norge? Mener at Tesla havde indtil den 17. juni til at anke. Kan ikke rigtigt finde yderligere om sagen.

Spurgte vores norske venner i sidste uge. De forventede at sagen ville gå videre i Tingretten, som vel svarer til vores Byret. Spørger igen om nogle dage også for at se hvilke argumenter Tesla har givet for ikke at svare i første omgang.

 

Citat fra Mobileineurope Friske tal for vores 70D sept. 2015. 150 km med SC som destination på en dejlig sommerdag, så batteriet må være optimalt i temperatur.
SoC Effekt
30% 69 kW
50% 54 kW
75% 33 kW
Peakede kortvarigt på 73 kw helt i i starten. Sluttede på 80% SOC med 29kW. Dette er det absolut hurtigste jeg længe har set. Med køligere batteri er det noget langsommere.
Ialt blev der ladet i 42 minutter - og jeg fik 170 km på.

Bestemt ikke særligt imponerende tal, når vi blev lovet at kunne lade til 270 km på 30 minutter.

 

Spørgsmål:

Jeg har en S85 fra September 2015 med opgraderet batteripakke (90KW), men oplever samme problem.

Kan jeg deltage?

Mvh. Bjarke