Model 3 info | Tesla Forum

Teknisk og mekanisk er der intet i vejen for at vi i 2040 stadig vil se nogle af de første Teslaer køre på vejene, og prismæssigt er vedligeholdelsesomkostningerne jokeren. Store luksus biler som Audi A8 og BMW 7 holder jo værdien notorisk dårlligt fordi det koster lige så meget at skifte sprinklervæske på dem som at investere i en ny model. Så hvis der ikke er nogle større issues så finder de nok et leje omkring de 50-120.000 kr. NPV alt efter stand.

@Webercarbmann - du skal huske nyprisen på de tidlige modeller var begunstiget af en meget fordelagtig dollarkurs og at de 610.000 er uden eventuelle tilvalg som fx. hattehylde på de tidlige modeller.

I 2040 kommer en 2015 Model S til at være en classic car - og så bliver den en formue værd, eller måske bare meget sjovt at køre i ind i mellem. God pointe, jeg gad godt beholde den faktisk - skal så bare have noget andet at køre de mange daglige km i. 

@tag68

Hvis du kan få forsikring til 8000kr/år og køber en skrabet Model 3 til 465.000, så skal du kunne sælge den til mere end ((465-3*8) - 36*8) = 201.000 kr efter 3 år. Det tror jeg nu nok er muligt. Jeg tror den kan sælges til 290.000 efter 36 måneder. Men skal det finansieres og man ikke kan få en billigere forsikring etc. kan det jo godt skyde regnskabet til at det bliver en fordel at lease.

Det kan på ingen måde blive billigere på en flex når der er så lidt afgift på bilen. For det første så tager selskaberne der står for flex typisk 6-9% i rente af handelsprisen uden afgift og moms, når du kan låne til måske 1% så er det svært at kæmpe mod når der reelt set ikke er nogen afgift at spare på.

Helt korrekt. Dertil så formoder jeg Semler og de andre importører har penge i Leasing selskaberne, ellers var der jo ingen grund til at de skulle give 100-700.000 i rabat på førstegangs salget. Det er et spørgsmål om at kassespekulation.

Der findes såvidt jeg ved ikke en beskatningsværdi på en Tesla der er væsentlig lavere end det jeg kan købe den til...... Det er helt klart et argument for at købe Tesla man kan forstå som almindelig dødelig. Alle er lige.

Importør - forhandler - leasingselskabs strukturen muliggør, pt helt lovlig påstår de, at importøren får et skjult markedsføringstilskud fra producenten i form af at kunne købe x antal biler med meget kraftig rabat, den rabat lader de gå videre til leasingselskabet som så indregistrerer bilen og betaler tilsvarende markant mindre i registreringsafgift. Forhandleren leaser så bilen som fx demovogn et par måneder, hvorefter bilen sælges via forhandleren med en lille rabat i forhold til den vejledende udsalgspris og al den sparede registreringsafgift er nu ren fortjeneste - typisk mange hundrede tusind kroner.

Mærkeligt at de selskaber der benytter sig af denne model ikke ønsker at stille op til interview ... selvbetjent statstilskud til de få.

Firmabilsbeskatningen fortæller hvor meget/lidt der er betalt i afgift på den.

Tesla model 3 UMC - jeg har læst på Facebook, at den kommer med et andet stik (?) og kun kan hjemmelade på 1 fase (?!) - har det noget på sig, eller er det fordi folk tager udgangspunkt i den amerikanske udgave af model3? Jeg ville da gå ud fra at os, som i forvejen har en Model S, kan benytte samme ladeløsning til begge biler??

Her er hvad jeg har set tidligere : https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/ae5636/update_for_some_reason_the_eu_mobile_connector_no/

Hvor der er kommet et par opdaterginer til

Citat fra mbk

@tag68

Hvis du kan få forsikring til 8000kr/år og køber en skrabet Model 3 til 465.000, så skal du kunne sælge den til mere end ((465-3*8) - 36*8) = 201.000 kr efter 3 år. Det tror jeg nu nok er muligt. Jeg tror den kan sælges til 290.000 efter 36 måneder. Men skal det finansieres og man ikke kan få en billigere forsikring etc. kan det jo godt skyde regnskabet til at det bliver en fordel at lease.

Hvorfor tror du at en TM3 kan holde så stor værdi efter 3 år? Afhængig af km-standen, så gætter jeg på at den max er 50% værd af nyprisen eller deromkring. Og alt ekstraudstyr er efter 3 år mere eller mindre afskrevet til nul.

står Bilen stadig i Bredgade? vil have familien med ind i morgen. 

Citat fra PeterE

Citat fra mbk

@tag68

Hvis du kan få forsikring til 8000kr/år og køber en skrabet Model 3 til 465.000, så skal du kunne sælge den til mere end ((465-3*8) - 36*8) = 201.000 kr efter 3 år. Det tror jeg nu nok er muligt. Jeg tror den kan sælges til 290.000 efter 36 måneder. Men skal det finansieres og man ikke kan få en billigere forsikring etc. kan det jo godt skyde regnskabet til at det bliver en fordel at lease.

Hvorfor tror du at en TM3 kan holde så stor værdi efter 3 år? Afhængig af km-standen, så gætter jeg på at den max er 50% værd af nyprisen eller deromkring. Og alt ekstraudstyr er efter 3 år mere eller mindre afskrevet til nul.

290.000 efter 3 år synes jeg virker som et meget godt gæt.

lidt høj afskrivning hvis man sammenligner med ICE biler i samme prisklasse.

Men da der sker en del på EL fronten fremover vil den måske tabe lidt mere.

Citat fra koden

290.000 efter 3 år synes jeg virker som et meget godt gæt.

lidt høj afskrivning hvis man sammenligner med ICE biler i samme prisklasse.

Men da der sker en del på EL fronten fremover vil den måske tabe lidt mere.

Eller også vil den tabe lidt mindre end en ICE i samme prisklasse. ICE biler bliver i stigende grad forbudt i storbyer og de koster mange penge at holde kørende i brændstof og reparationer. Tesla kan opdateres OTA og bliver bedre med tiden. Alt dette taler for, at en elbil og specielt en Tesla vil holde værdien bedre end en ICE. Og ja, det kan da godt være, at der sker meget på elbil-fronten. Men det vil bare gøre det endnu værre for en ICE.

Derudover er der alt andet lige udsigt til stigende afgifter på elbiler, hvis vi ser 3 år frem i tiden. Dette er forudsat at politikerne ikke kommer med endnu en ændring af afgifterne inden. Hvis afgifterne på en ny elbil stiger, burde det alt andet lige smitte af på brugtpriserne også. Det var desværre ikke helt det, der sket for Model S, da der kom afgifter på i 2016, men der var vist også en del, der hamstrede og prøvede at sælge dem som spekulationsobjekter.

Man kan nok ikke helt vide det før om 3 år... 

Citat fra Daskino40

står Bilen stadig i Bredgade? vil have familien med ind i morgen. 

Den stod der sidste weekend så jeg vil tror den stadig er der 

Så er de vist snart på vej:

https://electrek.co/2019/01/11/tesla-model-3-shipment-oversea-deliveries/

Hvis man antager de skal lastes i Glovis Captain, så er der et link til hende her:

https:///...essel:GLOVIS_CAPTAIN

Glovis Captain bør kunne have ca 5500 model 3 babies i maven.

Scroll lidt ned, så kan man klikke på se live position. 

Så hvis i sætter ovenstående link ind i jeres browser, så kan I lynklikke på hvor langt baby er kommet!

Quote from jramskov Så er der bestilt. Dybblå metallak

Fed farve - tillykke! 

@jramskov

Tillykke, så den konfig med hvide sæder i dag, den blå er virkelig flot. 

Jeg har endelig set std fælger med aero cap kittet, det ser sgu fint ud. 

Selve bremsekalibrene synes jeg ser pænere ud på Model 3 end Model S, jeg tror de er malet på 3'eren.

https://shop.tesla.com/ca/en/product/vehicle-accessories/model-3-aero-wheel-cap-kit.html