@Kiefer
Det er en lidt skræmmende historie. Det lugter meget mere af en provisioneringsfejl end alt andet. Kan slet ikke forstå de vil have dig til at betale for noget der lyder som en bug i deres software.
Man må sige at på nogle punkter er Tesla langt foran sine peers, på andre not so much.
Fejlen kan jo også forsvinde med en opdatering.
Off topic:
Min er iøvrigt fra dec 15 og efter 205.000 km virker den stadig
205.000 km på under 3 år. Det er dæleme vildt (flot).
Så længe jeg ikke opdaterer min MCU med ny software så virker den også upåklageligt her efter 2,5 år og 100.000km.
/Martin
Den må forsikringen da helt klart tage - det er vel en "følgeskade" ;-) Går den så går den
Den må forsikringen da helt klart tage - det er vel en "følgeskade" ;-) Går den så går den
Nåh ja, forsikringssvindel - det er da altid en vildt god ide. Kør endelig afsted med det :) (ironi kan forekomme)
Så gik vores skærm også i sort for anden gang. Første gang blev den reddet, men denne gang skete det i forbindelse med, at skærmen skulle reset’es på værkstedet pga. ny dør og forsikringsskade, hvor der ikke var noget at gøre. Sur sjov.
Er der nogen der ved, om det har nogen betydning, at det er sket på denne måde?
Bilen er fra det 2014. Det er en ny skærm, der indsættes
Logisk set så må der jo have været en fejl i den sw de har indlæst som har forudsaget det. Det kan vel være noget så simpelt som en klassisk bad sector eller lignende. Pointen er vel at skærmen virkede da den kom ind. Jeg ville ikke spise den, specielt ikke når det er et kendt problem at de går i stykker.
Kiefer har du opdateret til V.9 og hjalp det på den bug du har i softwaren til skærmen?
Min store skærm var gået i sort her til morgen. Den skulle have ladet op i nat, men app'en sagde her til morgen, at den først ville lade den kommende nat. Den ville ikke starte opladning via app'en derefter. Da jeg kom ud til bilen, var den store skærm helt sort, hvilket heldigvis tilsidst kunne afhjælpes, ved at reset'en den ved at holde de to hjul på rattet nede. Bagefter ville den godt lade op, som den plejer.
Tror I det har noget med ovenstående fejl at gøre, eller at softwaren bare havde crashet og skulle rebootes?
Bilen (70D) har aldrig gjort det før, og er 3 år gammel med 65 tkm på bagen.
@Nikolaj
Det er der vist ikke nogen der kan vide, Tesla har adgang til log filer som måske kan fortælle det, men de er nok ikke så nemme at få fat på.
@mbk
Jeg hører Tesla på mandag. Det var i hvert fald irriterende, da vores tur til Sverige blev forsinket 2 timer, da 22% kun lige havde fået os over broen.
P85DK: Nej, vores S85'er bliver på v8 mens vores Model X har fået v9, og efter den har fået v9 er jeg nu helt sikker på vores S'er bliver på v8 :)
Jeg er ret overbevist om at hvis jeg opgraderer til v9 så vil jeg have samme problem igen. Eftersom Tesla påstår det er hardwaren i MCU'en der er defekt, så tror jeg ikke det er noget de kigger på at løse i software.
/Martin
Jeg har i dag fået en "Front trunk open"-fejl kombineret med en skærm der står og re-booter, hænger det sammen med sort skærm MCU problem?
Det startede med "Front trunk open" fejlmeddelelse på trods af at den var helt lukket. Da jeg så re-satte med de 2 rathjul indtil teslalogo, stod den bare og cyklede mellem sort skærm og skærm med tesla-logo, samtidigt med front trunk fejlen flimrede.
Jeg har i dag fået en "Front trunk open"-fejl kombineret med en skærm der står og re-booter, hænger det sammen med sort skærm MCU problem?
Det startede med "Front trunk open" fejlmeddelelse på trods af at den var helt lukket. Da jeg så re-satte med de 2 rathjul indtil teslalogo, stod den bare og cyklede mellem sort skærm og skærm med tesla-logo, samtidigt med front trunk fejlen flimrede.
jeg syntes jeg har set det før i forbindelse med en dårlig stelforbindelse lige indenfor højre forhjulskasse.
men så burde der også komme flere meddelser der er i skoven. hvis du tager frunkkassen op, så kan du se den. det er en skrue der er svejset på stel.
Det lyder noget billigere end sort skærm problemet:) Der kom faktisk også kortvarigt en "Parking brake failure".
Jeg har en teori - 100% for egen regning. Det er browseren der er udfordringen. Browseren overlaster mcu pga memory leaks etc. Måske bare et gæt. Uanset hvad, så bruger jeg ikke browseren længere og det har faktisk fjernet ALLE mine problemer med skærmen og jeg har ikke længere måtte restarte - i over en måned. Men, det er bare en teori!
Jeg oplevede et stort antal frozen screen fejl, med daglige resets til følge.
Efter V9 er installeret den bug ikke kommet igen, jeg bruger fortsat browseren som sædv.
- R
Hi alle:
Lige før Jul (22/12/2018) døde min store skærm og alle kontrolmuligheder, inkluderet opladning på min Model S85 fra december 2014 og nu på 130.000 km.
Jeg sætte en firmware opdatering i gang til kl 22:00 den 22/12-2018. Neste morgen var skærmen død med alle de symptomer som du havde oplevet. Efter adskillige kontakter til Tesla Support (Amsterdam) det endte med at jeg var nødt til at køre bilen ud til Tesla i Aarhus (jeg er fra Silkeborg).
Tesla’s dom var: ” Conclusion is MCU replacement is needed, due to circuit board failure that cannot be repaired without replacement of Touchscreen unit.” – pris 22.000 kr!
Det var starten på en lang diskussion med Tesla om hvordan en SW/Firmware opdatering kan være årsag til en hardware fejl? Tesla kunne se fra logen at den sidste kommunikation med bilen var lige før opdateringen gik i gang, men de påstod at bundkortet var brand sammen umiddelbart efter, var bare tilfældigt.
Har du måske kørt en opdatering eller skærm reboot inden skærmen døde?
Jeg kan se 2 problemstillinger her:
1- Tesla uploader SW opdateringer til bilerne og forventer at ejerne opdaterer deres biler. Men hvis der noget går galt og forsager udgifter for ejeren, så er ejeren selv der skal betale. Er det rimeligt?
2- Hvis skærmens bundkort brander sammen på så mange biler (der er mange beretninger fra udlandet på Internettet) så kan det ikke være tilfældigt eller på grund af slitage eller alderen, men en design fejl og en bilproducent med respekt for sig selv og sit renomme, bør anerkende det.
Jeg har været i kontakt med FDM’s juridiske rådgivere og agter at føre sagen videre mod Tesla efter reparationen er udført. Der skal også siges at Teslas service folk var meget flinke og forstående gennem hidtilværende forløb, men det ser ud til at det er ikke meget de kan gøre. For eksempel, de kan ikke udlevere til mig min gamle skærm, selv om de sætter en hel ny skærm (ikke en ombytning) ind i min bil, fordi reglerne fra fabrikken er som de nu er.
Jeg vil meget gerne høre fra alle der har haft det samme problem da det kunne hjælpe med at overbevis Tesla (og evt. klagemyndighederne), at det ikke er en tilfældig fejl, men en designe fejl.
