Lader din model S også langsomt - så bliv en del af gruppesøgsmålet mod Tesla | Tesla Forum

Har sendt dig pb

Send en mail til advokaten på arl@advokathuset.eu

 

Er der noget nyt i denne sag? Jeg nåede desværre ikke med i søgsmålet, men er da interesseret i hvad der sker i sagen alligevel.

Tjaa men der er en der i Tesla owner Danmark har lavet et skema med de forlængede ladetider på Facebook tms85D fra 2015
10-80% 56 min var oprindelig 40 min.
Men nu er der jo kommet en masse nye SUC, så i kan bare bruge nogle af disse, medmindre at i skal på tur i det mørke Vestjylland, Thy m.m.
Så jeg vil ikke tro at i vil få en erstatning der kommer til at dække jeres 4000
Havde ikke tilladelse til at kopiere skemaet, men de må i så selv finde.

@Johannelund - var det et svar på SuneH's spørgsmål?

Nu er 56 min en forøgelse på 40%, det er alligevel ikke bare decimaler, men fakta og tal er vist ikke lige din kop te

@Johannelund 

Det er jo ikke de 4000 det drejer sig om. 

 

Det drejer sig om det du har købt er forandret efter købet.

Hvis nu vi tager fat i en anden vinkel, som jeg måske tror du kan relaterer til istedet for ladetider.

 

Hvis du har købt en stor bil til at trække din store camping vogn, så er det jo træls hvis de 2 år inde i dit ejerskab, så vælger producenten at trække typoegodkendelsen, og kan nu ikke trække din campingvogn lovligt mere. Så må du skifte vognen og tage et tab, som du egentlig ikke havde tænkt dig at tage på nuværende tidpunkt. Måske havde du tænkt dig at køre i bilen til du dør, men nu må du enten blive fastligger, skifte bilen eller nedgradere din campingvogn.

 

Så sagen drejer sig egentlig mere om hvad du køber, samt hvad sælger kan tillade sig at ændre efter købet.

Here we go again….

Citat fra Gustavsfar

Here we go again….

 

Ja igen igen.... .

Som at tale til sin teenagesøn. Ind af det ene øre og ud af det andet. 

@Ice2Ev<br />
Citat<br />
Så sagen drejer sig egentlig mere om hvad du køber, samt hvad sælger kan tillade sig at ændre efter købet.<br />
Ja det er præcis her vi er uenige<br />
Har en leverandør tilladelse til at rette en softwarefejl der bevirkede overspænding på battericellerne, som kan medføre batteribrand, cellerne er godkendte til 4,2 volt, men kunne komme helt op på 4,35 volt.<br />
Men ja vores Tesla biler har jo aldrig fået en eneste forbedring siden vi købte dem, <br />
Jeg kan nu godt nævne nogle som du nok ikke ville undvære<br />
Ap1 er blevet betydelig mere sikker at køre med, du har fået mindst det dobbelte antal SUC bare i Danmark, bilen kan nu parkere på højkant i en smal garage, du har fået forbedret din levetid på batteriet, “men nogle ønskede dog ikke den levetidsforlængelse, fordi de satsede på at få et nyt batteri på garantien” du har fået mulighed for at ombygge den bil så den også kan oplade på ccs stik, som alle fremtidige SUC kun blevet udstyret med, Spotify musik istedet for det oprindelige amerikanske. Og alt det vil dem der er med i søgsmålet gerne bytte med 16 minutter mindre ladetid fra 10-80%

@Johannelund sammenligner som sædvanligt æbler med pærer. Lad os nu lade være med at reagere på disse tåbeligheder uanset hvor dumme og forkerte de måtte være.

Umiddelbart går sagen rigtigt fint både i Danmark og Norge. Vi er snart færdig med de “indledende øvelser” så en dato for retssagen kan fastsættes.

@Ledsager - må man så heller ikke påpege at Johannelund åbenbart er villig til at give køb på almindelige forbrugerrettigheder bare for at få pruttelyde i bilen?

Hov, der er ild i noget - vi henter flux en dunk benzin til at slukke det med :) 

Benzin, det er sgu' for dyrt, jeg henter godt brugt friture olie nede på kinagrillen ;-)

Citat fra P85DK

Benzin, det er sgu' for dyrt, jeg henter godt brugt friture olie nede på kinagrillen ;-)

:))))

Quote from cth

Citat fra Gustavsfar

Here we go again….

 

Ja igen igen.... .

Som at tale til sin teenagesøn. Ind af det ene øre og ud af det andet. 

Men der er begrundet håb om udvikling hos din teenager..... 

Står denne sag stille, eller sker der noget?

Den sidste opdatering kom vel 23/5 i dropbox folderen.

Status er, at Tesla af retten har fået frist til medio juli til at komme med en replik til vores svar. Tesla nægter at udlevere kildekoder til opdateringerne, så en uvildig fagperson kan tjekke om de bevidst har nedsat ladehastigheden. Vi mener derimod, at det er den eneste måde at kontrollere om de har ændret softwaren. At bilerne i 2019 begyndte at lade langsommere er alle vist enige om, men Tesla påstår at det er fordi bilerne har været ladet for ofte på SuC. Det kan vi heldigvis modbevise via den test vi lavede for snart et par år siden.

Tak

Men at de skulle have været ladet for ofte på SuC. Det er da ikke meget bedre, der stod intet i salgsmaterialet fra 2014 og frem at man ikke måtte lade ret meget på SuC. Så den argumentation holder vist ikke.