PHEV vurderes p.t. ved at man kører en tur, hvor man tømmer batteriet for strøm, så kører man 25 km ekstra på brændstof, og så regner man det gennemsnitlige forbrug ud for hele turen. Den del af turen, der tilbagelægge på el, trækker dermed ned i gennemsnittet, så PHEV med lang rækkevidde på el har en fordel.
Om det giver mening at regne på den måde, kan diskuteres. Jeg tænker, at det ikke er helt dumt, hvis man skal vurdere en slags gennemsnitsforbrug ved blandet kørsel på el/brændstof.
Men jeg kan da godt se problemet i, at det reelle forbrug afhænger fuldstændig at, om ejeren vælger at lade den op. Det er et reelt problem, for mange PHEV er/bliver billigere end deres "rene" benzin eller diesel varianter. Og så er det jo nærliggende at vælge PHEV, også selvom man aldrig har tænkt sig at lade den op. Der er da også en del eksempler på folk, der aldrig lader deres PHEV op, men kun kører på brændstof. En del af problemet er nok, at ikke alle har nem adgang til opladning hjemme. Derudover er det for dyrt at lade ude i byen sammenlignet med bare at fylde brændstof på.
Efter min mening ligger problemet tre steder:
1. PHEV tilgodeses for meget via det absurd høje fradrag, hvilket skyldes den ikke-lineære beregningsmetode, når man benytter km/L fradrag. Afgiften burde i stedet beregnes ud fra CO2-udledning i g/km eller ud fra forbruget i L/100 km.
2. Afgiften bør i højere grad lægges direkte på drivmidlet. På den måde burde el potentielt kunne blive langt billigere end benzin/diesel.
3. Elafgiften skal afskaffes og der skal i stedet lægges en afgift direkte på CO2-udledning hos producenten. På den måde bliver al el lige billig, uanset om den bliver brugt privat eller til erhverv, til opvarmning, belysning, som drivmiddel eller andet. Det gør også, at det ikke længere bliver nødvendigt for private at have ladeboksabonnementer for at få billig el til opladning. Hvilket igen medfører, at ladeoperatørerne bliver nødt til at konkurrere mere direkte på priserne på opladning ude i byen, hvilket vil være til gavn for alle elbilister.