Rækkevidde i praksis - Tesla siger 350-450km hvad siger I?

Kajakaj: Det er bare Ken, han har en TUNG fod.

@Kiefer husk der er en gratis clever lader i skive :) men ja det er en verden til forskel.. men det er fedt fordi der er jo der der ikke er SUC

Kristian: Helt gratis er den vist ikke, kræver den ikke et ladekort til 399 i oprettelse?

Kunne se at de ved kommunen i Nykøbing Mors havde nogle EON standere stående, jeg havde overvejet at hvis det virkelig brændte på når jeg nåede derop, ja, så kunne jeg jo bare ofre de 99,- på opladningen, turen var jo alligevel på kilometergodtgørelse :-)

Men heldigvis kom det ikke så vidt, de 120km bliv tilbagelagt med et forbrug på under 25kWh for for turen derop.

/Martin

:) jo jo det har du ret i (350 kr.. ) men synes det er rart at have muligheden

Nu har jeg trillet 2800 km på lidt over en måned. Forbrug ligger på 236 wh - kører efter hastighedsgrænserne, blandet by/landevej og motorvej (110 km). Oplever samtidig at 10-12% af kapaciteten bruges over natten samt til opvarmning. Så realistisk er min rækkevidde nærmere 270 km på dette tidspunkt af året

:) Nommesen, det er kun fordi det er mindre ture du køre,, hvis du bruger bilens kapacitet på en dag så kommer du let over 350 km.. det må du prøve en dag :) jeg har kørt 5000 km siden den 2. december.. 

Kristian, hvad ligger dit forbrug så på når du køre langt. (Nommensen siger 236 wh).
Jeg ligger også deromkring (når jeg køre ordentligt), og havde håbet på noget mindere.

//Werge

Bare en kort tur i dag. 20 km motorvej m 215 wh/km. Inkl. at køre ind til centrum Kbh blev det 235 wh/km i alt. (Og det samme på vejen hjem)

Bianco: Hvilken hastighed kører du med på motorvejen for at få forbruget ned på 215 wh/km?

Jeg ligger selv på mellem 280 og 300 wh/km på motorvejen i øjeblikket.

/Martin

@Kiefer: Samme her - ligger mellem 260 og 300 afhængigt af trafikken. Ved langsom fart på Køge bugt måske ned til 235 - men så går det rigtigt langsomt!

I har tunge fødder drenge. Mit snit fra 19juni til idag over 24000km er 217wh og den har fået lov at løbe ind imellem, men generelt har jeg den bløde hat på. Men mon ikke over en hel sæson jeg ender på 235. Den tæller i hvert fald kraftigt op her i vintermånederne.

Igen: Koldt vejr, regn og modvind spiser rigtig mange Kwh. Jeg roder også rundt mellem 240 og 280wh/km for tiden, og kørestil betyder ikke alverden i den sammenhæng. Selvfølgelig kan man presse forbruget lidt ned ved at trille så meget som muligt og holde lav temperatur i kabinen, hvis man kan holde det ud, men stadigvæk er termometeret, regn- og vindmålerne de afgørende måleinstrumenter, når det gælder forbrug. Det er i hvert fald min konklusion efter fire sæsoner og to dage samt +32000 km. 

@Michael: Bessefarkørsel :-) Hvis ikke forbruget kommer lidt højere op må du køre med tagboks, og selv finde vejen til hytten i Sverige den 26.. Lige et hint - Kommer du til Hov - så er du kørt for langt.. Vend om og tag vejen til højre en km tilbage.. Når i kører forbi "Pornohuset" så er i der næsten - 2 huse til så til venstre!

@Bluecoffee: Enig - vejr og vind er helt afgørende - og vinterdæk er heller ikke gratis at køre med - men helt sikkert en nødvendighed i disse tider!

@Keifer: 215 wh/km var m 112 på fartpiloten, let trafik og godt forvarmet bil.

Kiefer, dine bremseklodser sidder fast og trækker derfor en helvedes masse strøm...;-)

Mine 4300 på sommerferien hvoraf en stor del var på tyske og hollandske motorveje gav et snit på 211 Wh/km. Det er da fornuftigt selvom der blev kørt meget hurtigt til tider. Jeg kørte også en del forsøgsstrækninger a 30 km med hhv. 110, 120, 130, 140 og 150 for lige at checke forbruget af. Hvordan det gik har jeg tidligere beskrevet. MEN en juli dag med mega tordenvejr over nordtyskland og 110 km/t giver liiige et forbrug på 260-280 hvor det normalt roder nede på ca. 200, så det er værd at tage højde for vejrudsigten, selv om sommeren.  

Jeg har 217wh/km efter 35k! Med forvarmet batteri ligger jeg under 230wh/km i denne tid. Lørdag 270wh/km med 110km/timen fra Herlev til Nyborg(slud og modvind), retur et par timer senere i solskin og medvind med 150km/timen(ikke sladre) med 230wh/km. Vejret betyder en del, men det gør kørestil og dækstørrelse også.

Netop fået min Tesla for en lille måned siden og er stadig ikke kommet mig over min rækkevidde-angst :-). 

Jeg har ikke haft muligheden for at teste bilen på langture så meget endnu, så jeg søger lidt erfaringer med forbrug. Jeg kører normalt kun korte ture og der er mit forbrug helt i vejret (350watt / km). 

Jeg kommer fra Herning og skal fejre nytår i udlandet, hvor vi skal flyve fra Kastrup. Jeg vil egentlig gerne kunne køre fra Herning til Køge SC uden at skulle stoppe. Det kunne sagtens lade sig gøre at kigge forbi middelfart i stedet, hvilket er en smartere rute lige i denne sammenhænge, men Køge ligger strategisk godt til evt. fremtidige københavnerture, idet jeg så ville kunne lade bilen i køge på ud og hjemtur - og så have ret meget strøm på til at køre inde i byen også. 

Mit spørgsmål er så - hvad kan jeg forvente af watt / km forbrug i dette vejr med relativt meget 130 km/t kørsel. Så vidt jeg kan se på forummet burde det kunne lade sig gøre at køre strækningen med 110 km/t og fartpilot, men jeg vil egentlig hest køre op til fartgrænsen og der er jo mange 130 km/t strækninger på den rute. 

Jeg starter på motorvejen fra Herning (1 km til motorvej fra hvor vi bor) over vejle, fyn, storebælt og så Køge - så der er ret meget hurtigkørsel. Kan jeg nå 271 km i koldt vejr, 3 personer og godt med oppakning eller skal jeg vælge det sikre stop i middelfart - så ved jeg bare ikke til en anden gang om Køge er en mulighed....

Erfaringer søges :) 

Du har 75,9 kWh at gøre godt med ved 100% ladning.
Dvs skal du nå dine 271 km, skal du ligge under 280wh/km.

Jeg ville ikke løbe chancen.

@stoffer123 hvis det ikke er stormvejr fra Øst er der ingen problemer i at køre fra Herning
Til Køge, hvis du sørger for at køre en jævn fart på Henholdvis 130 og 110 kmt.
Har selv kørt fra Herning til Hillerød med normalt motorvejshastigheder lige bortset fra de sidste
25 km hvor jeg måtte nedsætte farten til 90 km i timen.

@Stoffer: Jeg kører ugentligt fra Fredericia til Køge - og har et forbrug på mellem 39 og 46 kWh afhængigt af vejret. Hastigheden er 130 km/t. og afstanden er 170 km. Så den er close, men det bør lige være muligt - men med lavere hastighed kan du bestemt nå det.